Плавающий танк Т-38 ГОТОВО

Давно питаю слабость к этим коробочкам. Тем более что в начале войны, о них мало кто вспоминал. Есть всего пару упоминаний, но есть и фото с Брестской крепости. По любому они вместе со своими экипажами выполнили свой долг до конца.
По состоянию на 1 июня 1941 года в Красной Армии имелось 1129 танков Т-38. Далеко не все эти машины пребывали в боевой готовности. В общем, по РККА было исправных  Т-38 - 629 машин. В западных военных округах по своему техническому состоянию к 1-й и 2-й категориям относилось 304 Т-38. Другими словами, только эти танки были технически исправны или, в крайнем случае, требовали мелкого ремонта. Основная их масса была потеряна в первый же месяц боев, многие -так и не вступив в бой с врагом. Главным образом, танки бросали или подрывали свои же экипажи из-за поломок и неисправностей. Лишь в считанных случаях, при грамотном использовании, этим слабым машинам удавалось оказать эффективную поддержку нашей пехоте.

Есть и фото. Советские плавающие танки Т-38, разбитые в Брестской крепости. На переднем плен машина выпуска 1937 года с бронекорпусом и башней производства Подольского завода имени Орджоникидзе. На втором плане еще один танк Т-38. Танки находятся на территории цитадели рядом с Белым дворцом. Там же располагалась боевая техника 75-го отдельного разведывательного батальона 6-й стрелковой дивизии 28-го стрелкового корпуса 4-й армии Западного фронта, автобронепарк которого находился на берегу у развилки реки Мухавец.


К весне 1942 года Т-38 в боевых частях осталось очень мало. Отмечается лишь только то, что достаточно долго - до конца 1943 года - плавающие танки Т-38 эксплуатировались на Ленинградском фронте. Здесь, в условиях блокады, активных боевых действий не велось, к тому же имелась возможность ремонта машин на предприятиях Ленинграда. Из-за невысокой боевой ценности танков-амфибий их использовали главным образом для выполнения второстепенных задач. Так, на основании постановления Военного Совета Ленинградского фронта № 001225 от 3 сентября 1942 года сформировали три танковых роты по 10 Т-37А и Т-38 для охраны и обороны авиагарнизонов 38-го БАО (Озерки), 50-го БАО (Смольная) и 8-й авиабазы Балтийского флота. Помимо этого, на Ленинградском фронте была проведена одна из двух проведенных за всю войну операций (вторая проводилась в 1944 году на Карельском фронте), в которой плавающие танки использовались для форсирования водной преграды и захвата плацдарма на противоположном берегу. Одна из двух вышеназванных операций - операция по форсированию Невы началась ночью 26 сентября 1942 года. В первом эшелоне шла рота ОЛТБ - 10 машин. В 4.30 танки спустились к воде, при этом один из них сломался, а у двух других при маневрировании слетели гусеницы (позднее их эвакуировали в тыл). Оставшиеся семь машин вошли в Неву и устремились к левому берегу. Немцы, заметив переправу, осветили реку ракетами и открыли сильный артиллерийский, минометный и пулеметный огонь по танкам. В результате на левый берег вышло всего три танка. Но из-за того, что пехота 70-й стрелковой дивизии задержалась с переправой, все три машины были быстро подбиты. Их экипажи попытались вплавь переправится на правый берег, но в воде были расстреляны противником и утонули.
В течение последующих четырех ночей советской пехоте удалось переправиться на левый берег Невы и занять там небольшой плацдарм. Вместе с пехотой удалось переправить и 29 танков, из них 16 Т-37А и Т-38 (9 Т-26 и 1 БТ-2 были перевезены через реку на пароме). На плацдарме танки сразу же ставились на позиции для их использования в качестве неподвижных огневых точек и окапывались. Но из-за открытой местности, сильного артиллерийского огня и бомбежек с воздуха, к 5 октября 1942 года 25 танков было подбито. Экипажи уничтоженных танков действовали как обычные пехотинцы, проявив при этом мужество и героизм. Так, вечером 5 октября группе немцев удалось просочиться в тыл частям, оборонявшимся на плацдарме. Группа танкистов, взяв два ящика гранат, забросала ими немцев, после чего бой перешел в рукопашную схватку. При этом механик-водитель ОЛТБ Байда "заколол ножом немецкого офицера, а тов. Рожков (тоже механик-водитель ОЛТБ) несколько немцев убил из нагана".
К лету 1944 года все оставшиеся в строю танки, а также машины, переданные с Ленинградского фронта, были сведены в 92-й отдельный танковый полк. В ходе подготовки к наступлению в Карелии, командование фронта приняло решение использовать этот полк "для форсирования реки Свирь и захвата плацдарма с целью обеспечения переправы остальных войск". Эта операция стала вторым (и самым удачным) эпизодом, в котором плавающие танки использовались для переправы через водную преграду. Совместно с 92-м танковым полком, имевшим к 18 июля 1944 года 40 Т-37А и Т-38, должен был действовать 275-й отдельный моторизованный батальон особого назначения (ОМБОН), насчитывавший 100 автомобилей-амфибий Ford GPA, полученных из США по программе Ленд-лиза.
Операция началась утром 21 июля 1944 года. Началу переправы через реку Свирь предшествовала мощная артиллерийская подготовка, длившаяся 3 часа 20 минут. За 40 - 50 минут до окончания артогня 92-й танковый полк занял исходные позиции. Одновременно на берег реки вышли 338, 339 и 378-й гвардейские тяжелые самоходно-артиллерийские полки (63 ИСУ-152). Танки и автомобили-амфибии с десантом автоматчиков и саперов, начали переправу еще до окончания артиллерийской подготовки. Ведя огонь из пулеметов с хода, машины быстро достигли противоположного берега. При поддержке огня тяжелых самоходных полков, ведущих огонь прямой наводкой по ДЗОТам и огневым точкам противника, плавающие танки преодолели проволочные заграждения, три линии траншей и при поддержке десанта с автомобилей-амфибий завязали бой в глубине захваченного плацдарма. Мощная артиллерийская подготовка и внезапность атаки плавающих танков и автомобилей-амфибий не позволили противнику использовать все огневые средства и обеспечили быстрый захват правого берега реки Свирь на фронте до 4 километров. При этом потери 92-го танкового полка составили всего 5 машин. В дальнейшем, по мере переправы стрелковых частей и расширения плацдарма, к вечеру 23 июля на правый берег Свири переправили танковую бригаду, танковый полк и четыре самоходно-артиллерийских полка, которые расширили и углубили прорыв.
Операция по форсированию реки Свирь стала последним известным эпизодом участия советских плавающих танков в Великой Отечественной войне.

В общем начинаю стройку плавающего танка от ХБ Т-38:
Собственно говоря, допок к этой машине до сих пор нет, за исключением траков от МК. Их то я и использую.
Несколько фото исходников:














Что получиться в итоге, не знаю, но есть задумка о серии амфибий РККА.

Интересная модель.

Из допов можно будет заменить клёпки на МС, они бы оживили модель лучше базовых, фары поменять на Эльф. А ещё я бы поработал с полками, они смотрю довольно простые, прямые. Попробуйте сделать из металла, если получится. Реализму прибавится однозначно... Удачи!!!

Метизы конечно на МК будут заменены. Кстати полки, есть фото в архиве что они деревянные, надо будет пошукать. Фары конечно сменю, просто не отметил.

Hart пишет:... Кстати полки, есть фото в архиве что они деревянные, надо будет пошукать... .

Если деревянные тоже интересно. Где-то что-то подломить... Нормуль будет!

Ну, ломать я как то не умею. Предпочитаю исправные машины.  Вместе с тем начал потихоньку клеить. Ходовая собирается хорошо. Недостаток один - мелко, но все подвижно и колеса и подвеска относительно центра крепления.

У Вас будет рабочая подвеска и траки?

Я бы сказал относительно. Минимальные движения будут. Что сделано  и переделано:
Сменил амортизатор "ХБ" на "я сам". Этапы ниже:

[quote="Hart"]Я бы сказал относительно. Минимальные движения будут. Что сделано  и переделано:
Сменил амортизатор "ХБ" на "я сам". Этапы ниже:
А я только хотел написать Вам, чтобы попробовать заменить пластиковые амортизаторы на самодельно-проволочные, но здесь всё нормально, как и хочется видеть...

По сравнению с "Макетовским" набор от ХБ очень даже ничего! Я помню как выковыривал вечерами детали из сплошного облоя!

Вот нашёл кой какие фото моей стройки. Может быть что-то пригодиться. Полки действительно были из дерева.

Хороший аппарат вышел, с душой.

Заготовки для остальных тележек:

Чуток укоротил тросик, поставил грязещитки и собственно тележки все собраны:

Уххх, какой аппарат собирается! Класс!

Hart пишет: Кстати полки, есть фото в архиве что они деревянные, надо будет пошукать.  

Полки деревянные. Я на своем сделал из палочек от мороженого. Нормально так вышло.

Обязательно. Правда я у медиков на работе шпатели экспроприировал для этого дела.
Продолжение банкета:
Установил бортовые редукторы, заболтил и "прикрутил" гайки, там где нужно. Сам по себе пластик - резиновый, гуляет, и пружинит.

Красотец получается!!!

Так, вечером 5 октября группе немцев удалось просочиться в тыл частям, оборонявшимся на плацдарме. Группа танкистов, взяв два ящика гранат, забросала ими немцев, после чего бой перешел в рукопашную схватку. При этом механик-водитель ОЛТБ Байда "заколол ножом немецкого офицера, а тов. Рожков (тоже механик-водитель ОЛТБ) несколько немцев убил из нагана".

Вот на этом месте данные события разворачивались. Эхо войны там до сих пор не редкость...

Да, нашпиговали землю Матушку железом.
Ну а я потихоньку двигаюсь с корпусом:

Не легкое это дело заново болтить

Замечательно выходит!

Красота! Глаз радуется!

Занялся немного кормой, пока выслали мои пакеты с метизами. Очень понравились сделанные ХБ крепежи для оси ленивцев. Особенно контровочные гайки. Правда крепеж цилиндриков я все же заменил на МК.

В тоже время, китайцы в желании намудрить, преуспели. Клепы поставили не с той стороны, и навертели дырок в корме, типа для буксировочных проушин, мало того что на разной высоте, так ни на одном фото я их не узрел.

Дим слежу за работой Там где красные стрелки указаны,надо заделать?