Т-34-85 з-да №112 с орудием С-53

Каждый моделист вправе сам определять степень
копийности и детализации своей работы.

Приветствую, уважаемые Коллеги!
Под впечатлением участия в конкурсе, посвященном Дню Победы, решил собрать еще одну сормовскую тридцатьчетверку. Пока еще свежи в памяти конструкционные особенности и детали, свойственные машинам этого завода раннего периода производства (Т-34-85).
Строить буду из этого:


Из дополнений ничего не планируется, кроме частичного использования фототравления Mars Models 35005 да различных метизов от MasterClub (без них в нашем деле уже никуда  ).
Модель из категории "долгостроев". Была начата несколько лет назад. В "черновую" собраны ванна корпуса, верх корпуса, башня. Вот и она дождалась своего времени... Скажу по секрету, что в моем ангаре "долгостроев" стоит еще одна MSD-шная 34-ка, которая хочет стать "Дмитрием Донским" с Д-5Т, но на нее пока не настроился
В качестве прототипа выбрал такую машину:





Машина 25-ой гвардейской танковой бригады 2-го гвардейского танкового корпуса. К сожалению, других фото этой машины мне найти не удалось. Машина имеет ряд конструктивных особенностей, с которыми предстоит еще разобраться. Модель буду делать, естественно, "целой", а не подбитой машины. Для меня "битая" техника смотрится на диорамах, а до диорам я еще не дорос. Да и реалистично битую технику надо еще уметь делать! Я пока не пробовал...

Буду рад конструктивной критике и подсказкам.  
Если кто-то поделится фотографиями этой машины или подобных машин с этого подразделения - буду очень признателен!

Ну что же, ждем!

Понаблюдаю!

И так, что сделано.
Закончил доработки и переделки по корме корпуса:
- заменил болты на продукцию МС;
- бронировки выхлопных – от MiniArt;
- выхлопные патрубки расточил до возможного для меня минимума и немного укоротил;
- сделал ручку на трансмиссионном люке;
- подправил и обварил навесы;
- вклеил бонки крепления печки;
- спаял кронштейны крепления БДШ;
- подправил внешний вид одной БДШ;
- трубки проводки к БДШ заменил на проволоку;
- добавил саму проводку к БДШ;
- задние подкрылки сделал из фольги и имитировал их крепление к корпусу и полкам;
- добавил навесы кожуха над жалюзи вентиляторов от ABER;
- сетка и решетки на МТО – фототравление;
- поручни – проволока 0,7-0,8мм;
- на нижнем бронелисте добавил «сормовскую» буксирную петлю, обварил буксирные крюки и навесы, картеры БКП обточил и обварил, в них вставил пробки;
- заделал щель между верхом и низом корпуса (подкрылок снизу);
- кое-где по корпусу добавил сварные швы;
- с бортов корпуса срезал все лишнее;
- на торцах корпусных бронелистов имитировал следы резки.
Учитывая замечания Алексея Макарова по предыдущей своей 34-ке попытался исправить подбашенный лист:
- зашпаклевал «канаву» на стыке подбашенного листа с верхним бортовым листом;
- крышки над шахтами амортизаторов сделал из фольги и откорректировал их положение по месту.

Отлично поработали!

Анатолий Пожидаев пишет:Отлично поработали!

Спасибо, Анатолий!
Пока в работе перерыв, занят литьем, в том числе и некоторых деталей для этой тридцатьчетверки. С понедельника надеюсь продолжить. По крайней мере - откладывать эту модель в "долгострой" повторно - не намерен На очереди еще "Димитрий Донской" от этого же производителя.

С уважением, Олег.

Олег, ты опять вступил в неравный бой с жёстким набором, но этим и славятся МАСТЕРА! Смотреть одно удовольствие, причём это не садомазо...

Завражнев Геннадий пишет:Олег, ты опять вступил в неравный бой с жёстким набором, но этим и славятся МАСТЕРА! Смотреть одно удовольствие, причём это не садомазо...

Скажем так: "бой" скорее всего с моим преимуществом, т.к. мне удается побеждать такие наборы (учитывая отзывы коллег). "МАСТЕРА" - это про меня?
Спасибо, дружище, за отзыв и поддержку!

С уважением, Олег.

Приветствую, уважаемые Коллеги!
«По техническим причинам» был «вырван» из любимого хобби почти на полгода…
Теперь, вот, пытаюсь постепенно вернуться…
Чтобы на любимом сайте не висела незавершенная тема – в первую очередь закончу «многострадальную» 34-ку, которой, видимо, судьбой предопределено быть долгостроем (в начале темы я ей обещал скорую сборку).  

И так, что сделано:
1. Срезал и перенес на 5мм вперед флянцы кривошипов направляющих колес (досмотрелся на чертежах).
2. На правом борту добавил скобы крепления шпор (траление Different Scales он же Mars). Знаю, что не совсем корректно в плане копийности – они должны быть круглые в сечении, а не плоские, как дает травление, но… (cмотрим эпиграф к стройке) Все же лучше, чем  то, что дает «макет» в наборе.
3. На левом борту добавил четыре скобы крепления брезента из того же травления.
4. Наростил на 5мм надгусеничные полки спереди. Не знаю, с каких соображений производитель дает их на всех своих корпусах 34-ок укороченными, ибо даже родные подкрылки из набора корректно приклеить в этом месте не удастся.
5. Доработал бронировку курсового пулемета – добавил обечайку по кругу и «обварил».
6. Пулемет использовал родной из набора, только ствол ему сделал из иглы.
7. Подправил форму буксирных крюков и так же их обварил.
8. Защелки к крюкам и пробки над механизмами натяжения гусениц – самодел из смолы.
9. Доработал люк механика, вставил в него один триплекс, вставил проволочную ось в шарнир.
10. Передние подкрылки спаял из меди, немного их погнул.
11. Фара  - из набора: обточил, рассверлил, вставил отражатель (выдавил шариком из пивжести), вставил лампочку с тянутого лавленного прозрачного литника, добавил проводку.
12. «Гудок» родной, рассверленный, добавил проводок.
13. Ящик ЗИП пушки – из запасов (уже не помню чей).
14. Пила и ее крепление – травление, ручки – зубочистки.
15. Сделал кронштейны дополнительных баков (пластик, жесть, проволока, остатки травления). Сами баки от «Звезды»: обточил, добавил ручки, сварной шов, обварил гнездо пробки, пробка – метиз МС.
Корпус готов.

Доработал катки. Сточил кольцо усиления, заменил болты на метизы МС, зашпаклевал "канаву" внутри диска, добавил сварные "прихватки" между диском и ободом. Крышки на ступицы отлил из смолы.
На фото первый каток в верхнем и нижнем ряду - отлитые из смолы по образцу от "миниарт". Второй, третий и четвертый в верхнем ряду - оригинал из набора, второй, третий и четвертый в нижнем ряду - доработанные.



Вот так планирую разместить катки по бортам. Направляющие и ведущие колеса из запасов от AFV.

Башня
В первую очередь - увеличил диаметр юбки башни. Ее диаметр в оригинале должен быть 1920мм, что в пересчете на наш масштаб составляет 54,857мм, примерно 55мм. Из пластика толщиной 1мм вырезал полоску и наклеил на юбку. С лицевой стороны место стыка подровнял шпаклевкой.


Затем подправил (сточил) форму верхних скул башни спереди. Производитель дает их слишком уж четкими угловатыми. Судя по фото, башня в этих местах имеет более плавные переходы от крыши к боковым граням.

Далее имитировал фактуру литой брони с помощью клея, кисти и наждачки. Клей обильно наношу на поверхность, затем интенсивно "тыкаю" жесткой кистью. После высыхания подправляю наждачкой. Вот такой инструмент:


Ниже пара фото в сравнении с оригинальной башней от производителя и с доработанной фактурой. К сожалению, фото не в полной мере передают визуальную разницу.

Далее, ориентируясь на фото реальных машин:
- пистолетный порт на правом борту срезал и перенес на пару мм ниже;
- смотровую щель на левом борту срезал;
- добавил литьевые номера справа и слева (цифры срезал лезвием с литников);
- тянутым литником имитировал литьевой шов на стыке верха и низа бвшни;
- приклеил и "обварил" монтажные крюки;
- поручни выгнул из проволоки (задний поручень расположен на одном уровне с бортовыми, т.к. пели для крепления брезента на этой машине находятся не на башне, а на левом борту корпуса);
- пистолетные порты высверлил сверлом 2,3мм, заглушки сделал из литника и вклеил, немного их "утопив" в корпус;
- смотровые щели прорезал и "обварил" тянутым литником;
- имитировал тянутым литником сварные швы везде, где они необходимы;
- люк командира не открывается, люк заряжающего - "рабочий";
- все болты, где они должны быть, заменены на продукцию МС;
- триплексы сделал из прозрачного пластика;
- антенный ввод - пружинка (нашлась подходящая в закромах);
- маску пушки доработал согласно фотографий;
- спаренный пулемет из иголки от шприца (амбразуру пулемета перенес ниже, чем было на оригинале от производителя).

Вот такой вот внешний вид вырисовывается...





Теперь - грунтовать и красить.

Да, забыл сказать. Ствол - RBModel 35B146. Изначально планировался "родной" из набора. Но по случаю, подвернулся недорогой металлический. Почему бы нет?

Загрунтовал. Цвет грунта на башне и деталях темно-серый, на корпусе - светло-серый. Это не специально. Просто на корпус грунта не хватило, пришлось грунтовать другим. Такая "разноцветность" - не проблема. Дальнейшая покраска все "выровняет".



Пока грунт будет сохнуть, займусь траками и их сборкой в гусеницы.

Смесью базового и черного (3:1) сделал затемнения и покрасил низ корпуса

Покрасил и склеил катки. Впервые при покраске пользовался трафаретом (Different Scales 35026). Прикольно Люк механика задул белым. Покрасил баки.
Используемые краски на фото ниже.

Покрасил в базовый цвет.

Сделал высветление - базовый и светло-песочный в соотношении примерно 5:2.







Теперь надо дать этому "безобразию" просохнуть, хотя бы сутки, затем продолжать "мазюкать".

Ура,тема ожила

Приветствую, Андрей!
Рад, что заглянул. Да, был вынужденный перерыв. Планирую эту тему побыстрее закончить и начать новую

С уважением, Олег.

раз в месяц захожу,а тут никого
Прототип ваш мне тоже понравился,я его еще оочень давно приглядел,по Дискавери историю ВОВ как смотрел
Собственно вот тоже бюджетный вариант сделал из МСД

Траки под замену миниартовские,не то поставил

и начать новую пишет:

если не секрет,что за тема?

Собственно вот тоже бюджетный вариант сделал из МСД

Очень хорошо!
Из того, что бросается в глаза - это провис верхней ветви гусениц. Должно быть так:




Я так же "набоковал" с "Мстителями Донбасса"... Причина - неправильное положение ленивца. Если собирать гусеницу из 72-х траков, как положено, то ленивец практически упирается в первый опорный каток. Добавляя пару траков, его (ленивец) приходится выворачивать максимально вверх, что и дает такой провис. Исправляется - переносом ленивца (его посадочного гнезда) на 4-5мм вперед и на 0,5-1мм ниже. Тогда верхний край ленивца становится на одной линии с опорными катками, как на фото. И (о чудо!!!) гусеница из 72-х траков нормально становится! Что я и сделал на этой моделе, о чем писал выше.
Конечно, исправлять на почти готовой моделе - это не стоит, а на будущее - может пригодится.
Еще - шарообразные (выпуклые) крышки над амортизатором 3-го опорного катка на подбашенном листе - это не для Т-35-85, тем более - послевоенной.
Вот чертеж подбашенного листа от Алексея Макарова:



По его подсказке я и юбку башни наращивал.

Андрей Алисиевич пишет:
если не секрет,что за тема?

Не секрет, конечно! "Алюминиевые танки. Бронетехника ВДВ" - давно хочу это сделать. Задел у меня уже есть - "Реостат". Далее - "лечение" "скифовской" БМД-1 (тема и модель в 80% готовности, надо только оформить). Потом - "Нона", БТР-Д и машины на его базе. Планов - громадье, а там - как пойдет...