КЭТ-Л

День добрый!
Решил собрать еще одну машину из линейки ремонтно-эвакуационной техники ВС РФ.
Приобрел набор УРАЛ-4320 от Трубача и конверсию КЭТ-Л от ПанцерШор.
Наборы весьма сырые...
Урал хочу детализировать.
Если кто подкинет ссылки или фотографии этой машины, показывающее ее детальное устройство, буду весьма БЛАГОДАРЕН.
На первый взгляд не сложная модель и вроде как неказистая на вид, может перейти в разряд долгостроев. Именно из-за большого числа требуемых доработок.
Крышу капота хочу собрать открываемой. Вот тут и будут суровые проблемы. Как собрать механизм открывания капота еще не знаю. Но соберу заразу однозначно...

Собираю потихоньку кабину.
Установил стекла. Добавил имитации резиновых уплотнителей на остеклении кабины.
Поработал в салоне кабины. Добавил печку и медные трубопроводы.
Выпилил из фар от Эльфа передние фары, срезал родные и заменил их.
Добавил фару-искатель (то же Ельф).
Иду потихоньку дальше.

Начал собирать тормозную систему и систему питания воздухом.
Собрал и установил усилители тормозов и собрал основную тормозную систему. Нужно добавить еще воздушных баллонов и собрать систему трубопроводов к ним.
С трубопроводами много возни. Клеятся плохо, много изгибов. Но маньячу дальше...

Разбираюсь дальше с тормозной и воздушной системами. Установил отсутствующие воздушные баллоны (рессивера), различные клапаны, редуктора и т.д. Скоро все это соединять еще одним комплектом трубопроводов. Медную проволоку уже приготовил.

Нарастил тормозную систему трубопроводами.
Работаю над топливным баком.

Тема интереса не вызывает, но идем дальше...
Закончил с трубопроводами на топливном баке.



Теперь самое простое. Все задул дымчатым черным цветом. Начинаю работать с гидравликой подъемника запасного колеса и дополнительным топливным баком. его кстати нужно покрасить в защитный цвет. Идем дальше.

В гордом одиночестве и тишине описываю работу дальше...
Собрал все-таки кабину на положенном ей месте. Затем минут тридцать пытался вписать в капот двигатель. Вписал все-таки. Стыкуемость хм... никакая.
В течении дня собрал как дополнение к силовой установке машины:
ФТО;
ФГО;
ПЖД;
помпу;
трубопроводы от ПЖД к помпе;
водяной насос;
трубы системы выброса отработанных газов от двигателя до "глушителя";
Натер мастикой разных оттенков раму, мосты, КП и двигатель.
Доработал механизм опускания запасного колеса гидравлическим подъемником (поршнем);
Установил ручку крана на дополнительный топливный бак.
В перспективе нанесу следы эксплуатации и старения элементов ходовой части, двигателя, КП, кабины. далее сборка конверсии для КЭТ-Л.

Пока приступил к сборке специального оборудования.
Набор от Панцера ужасен. Никакой стыковки, облой, кривость, свилеватость и другие убожества...
Но выбора нет.

Пилю...

Идем дальше. Очень низкое качество литья. Долго освобождал от литников...
Теперь набор отделен от литья. Нужно начинать сборку.

Меняю ящики под специальные ключи и кислородный резак. Имеющиеся в наборе слишком малы.
Ролики стрелы и лебедки то же меняю на самодельные. Родные никуда не годятся вообще.
Мда... стройка будет не быстрая, как я и предполагал.

Молча сам с собою разговаривая, собираю модель.
Доделал платформу тягача, стрелу двуногу и подъемник.
Много внес изменений и дополнений. Только в перечисленные элементы внесено - более 50(!) дополнений.
Однако лебедку ставить на переднюю раму уже не планирую. Некоторые КЭТ-Л собирались на освободившихся шасси от грузовых автомобилей УРАЛ-4320. А они без передних лебедок. Пока так.

Закончил работу с кузовом и покрасил все детали. Собираю специальное оборудование.















Лапы-упоры сделал рабочими. Стрела то же может устанавливаться в рабочее положение. Натянул трос, нарезал и покрасил крепежные цепи. В ящик со специальными приспособлениями положил лапы для анкера, ролик с крюком, ведро, запасную цепь и всякую мелочь.











Собрал две жестких сцепки-галстука. Покрасил их. На переднем бампере нанес предупреждающую раскраску. Установил передний номер и задний с подсветкой. Иду дальше...

Мне кажется что краска слишком матовая. В реале особенно на кабине краска кажется полуматовой. Но это сугубо моё личное восприятие. В остальном всё очень здорово!

Кто тут? Я не один?...
Привет Денис! Почти напугал меня...
На самом деле новых КЭТ-Л сейчас практически нет. А те что остались в войсках в большинстве перекрашены. И не по одному разу.
Мне недавно скинули фотографии машин. Все покрашены матовой краской. На основе фото и собирал машину. Без лебедки. Как было у меня части. Оборудование КЭТ-Л установили на обычный грузовой УРАЛ-4320.
За позитив спасибо!
Это конечно не модный танк, но внесено уже более 100(!) дополнений и изменений.

Добавил еще немного трубопроводов, приводов и проводов под капотом. Повесил канистру и заложил кислородный баллон.
Впереди сборка механизма открытия капота. Та еще задача...