Финский вариант Т-26

После довольно долгого перерыва возобновляется производство Т-26 и машин на его базе...
Я буду строить финский вариант легкого танка Т-26 - установка конической башни на корпусе двухбашенного танка.



Здесь есть интересный момент - под фото надпись, что коническая башня стоит на корпусе ХТ-130, но ряд признаков опровергает это. Главный - когда началось строительство химических танков ХТ-130, то клепаные корпуса уже не использовались, плюс отсутствие лючка на ВЛД, старые кронштейны буксировочных устройств, основание крепления звукового сигнала на левом борту и пр. Тем более подобной переделки удостоились только двухбашенные Т-26, использовавшиеся как учебные. Как вещают все "мурзилки" на четырех трофейных ХТ-130 просто сняли огнеметы и установили орудия, не меняя башен, а танки ХТ-26 переделкам не подвергались и были просто разобраны и списаны. Но это все исторические подробности и при постройке самого прототипа ничем не помешают.
Единственный вопрос, который я так и не смог разрешить - что за буквенное обозначение стоит перед ...№ 163 на борту? На обычное обозначение танка "Рs" не похоже, тем более, когда была принята новая система обозначений, номер спереди и сзади уже писался с буквенным обозначением "Ps", а здесь номер чисто цифровой. Когда-то я видел боковик данной машины, вроде в каком-то польском журнале, но за давностью лет уже и не вспомню, что там на самом деле на борту начертано... Если кто поможет, буду благодарен.
Для стройки будут использоваться наборы от "ХоббиБосс" (корпус и детали от Т-26 обр. 33 г., коническая башня от Т-26 обр. 38 г.), точеные стволы орудия и пулеметов от "Магик Моделс", поддерживающие катки и "поздние" ленивцы от "Сталинградского фронта", куча травления от всяких ранее собиравшихся наборов Т-26, гусеницы "Мастер Клаб" и все, что попадется под руки.
Стройка будет довольно неспешной, т.к. отвлекают работы под заказ....

Как всегда необычный проект! Сажусь в первые ряды наблюдателей!

Потихоньку сборка движется... Собрал полностью все элементы ходовой, благо они не требуют никакой особенной сборки. Начал сборку корпуса. По верхним деталям поставил болты на 0,7, клепки использовал на 0,6. Поставил короб воздуховода, жалюзи. Начал изготовление верхней бронеплиты подбашенной коробки, используя деталь от ОТ-130.
В ходе сборки подбашенной коробки обнаружил интересный и неприятный факт - способ соединения деталей боковин подбашенной коробки у наборов "ХБ" Т-26 обр. 33 г. и двухбашенного отличаются. У двухбашеннного детали соединяются под углом, встык и некрасивого выступа типа бронеплиты с толщиной как у КВ не видно, а вот у Т-26 обр. 33 г. эти детали соединяются под прямым углом наложением и образуется некрасивая щель, которую пришлось шпаклевать и заново восстанавливать клепку. Сначала я подумал, что руки затупились, но сравнив два набора слегка прифигел - данный изврат китайской технологии мне не понятен (в более поздних наборах происходит ухудшение качества сборки...). До этого все свои Т-26 с клепанными корпусами я базировал на двухбашенных, оттого и удивился....

Продолжаем сборку модели...
Поставил верхнюю подбашенную плиту от ОТ-130, изобразил колпак пулеметчика, заварил лючок заливки огнесмеси, поставил болты, изобразил рубку мехвода.
Также полностью собрал башню с небольшими допущениями - заварил заднюю пулеметную точку (финны их снимали), убрал турель на башенном люке, сделал его упрощенно, как на фотках из Пароллы. На фото прототипа все это не видно, так что это все - логические допущения....
Дальше буду собирать полки и шанец....

Продолжил работу по машине - поставил надгусеничные полки, крепления шанца на них, спаял и установл ящики ЗИП. В принципе, работы по корпусу закончены, осталось только поставить болты на задние крепления цепи и до конца отработать шанец. Ну а потом, в качестве бонуса, начну мучиться с изготовлением дополнительной пулеметной точки...
Фото утренние, так что полка только одна, но к данному времени установлены уже обе...

Очередной отчет о работе.
Работы по корпусу полностью закончены. Поставил также крепления шанца из "вояджеровского" травления, но вот уж очень они хрупкие - два-три сгибания и они обламываются. Пришлось все их паять. Вот как эти защелки делают рабочими - понять не могу, наверно магия... [Широкая улыбка]
По модели осталось изваять дополнительную пулеметную точку и собрать гусеницы.

Саш, обратил внимание что ты заменил метизы на верхних панелях. Мне показались они немного переразмеренными. Это скорее вопрос, чем замечание.

Да, поставил болты "МК", т.к. у "ХБ" что-то вообще не внятное. Замеры метизов на реальных машинах дают болты на ВЛД и корме на 19, 21 и 22 (возможно, что там еще и слой краски), так что в перерасчете грубо получаются болты на 0,6 и 0,7. Их и устанавливал, хотя правильнее было бы все болты поставить 0,6. Но для себя установил, что на больших плоских поверхностях лучше ставить метизы на один типоразмер больше, а то они как-то теряются... Матчасть - это хорошо и правильно, но и зрелищность тоже не последнее дело...

Егоров Александр пишет: Матчасть - это хорошо и правильно, но и зрелищность тоже не последнее дело...

Полностью с тобой согласен!

Сборка модели завершена. Фото утренние, сейчас модель уже и загрунтована.
Теперь окраска... И параллельно - сборка гусениц. Вот с ними у меня война во всю . Гусеницы от "Мастер Клаб" - всем хороши: литье ажурное, облоя нет, отверстия ровные (у отдельных траков), матчасть соблюдена.... вот только при сборке траков выясняется, что отверстия траков не соосны . Прикладываешь два трака друг к другу, а пальцы не лезут, проволочка не лезет... кондуктор и стапель не помогают . Так что траки складываю, потом отверстие сверлю, проволочку вставляю.... Сначала вставлял смоляные пальцы, но потом понял, что это занятие для зорких орлов , а не с моим зрением, да и при малейшем растяжении пальцы ломаются. Не знаю, кому-то нравится, а по мне - извращение . Крепление на смоляных пальцах еще можно понять на крупных траках (ИС там, "Тигр"), но не на этой мелочи. После сборки и окраски не то что головку пальца, рисунок трака не разберешь. Поэтому в очередной раз повторю - для мелких траков только "Фриул", собирается на раз, без какого-либо напряга.
Для сравнения - гусеницы от "Фриула" я собирал примерно за 2-2,5 часа обе с перекуром . Гусеницу от "Мастер Клаб" (одну) собирал 6 часов вчера и два с половиной часа сегодня - практически целый рабочий день на одну гусеницу. При этом потерял довольно большое количество нервных клеток. Жаль, что кроме "Сектора35" (которого еще и не найдешь) никто не продает уже собранные гусеничные ленты - полностью готов переплачивать за это, дабы сохранить свое здоровье и время жизни, которые бесценны

Праздники проходят плодотворно По модели Т-26 произвел полную базовую окраску с затемнениями-осветлениями, нанес опознавательные знаки: свастики из набора декалей от "Бизона", номера белой краской от руки. Правда с бортовым обозначением облажался... Нанес, даже самому понравилось , но при сравнении с фото понял, что надпись слишком ушла вправо... Перекрашивать не стану, сил и желания нет, будем считать, что это первоначальный номер, потом рядовой "...харвилайнен" получил по шее от фельдфебеля, номер был перенесен более по центру, а затем машина была сфоткана ... Но мы то знаем как было на самом деле! Ну и потом нанес три разных фильтра от "МИГа"... Сейчас модель в ожидании "масляных точек"...

По модели проведена смывка и все покрыто матовым лаком. Все готово к сколам, подтекам и пыли...

Как-то незаметно модель полностью готова....

Пара фото, остальное будет в галерее...