ИС-3М Trumpeter-00316 1:35

Приветствую, уважаемые Коллеги!
Небольшая стройка модели ИС-3М из старого набора Trumpeter. Собирался собрать "изкоробку" за пару-тройку выходных, но... Как всегда, листая фотографии объекта моделирования, понял, что "по-быстрому" не получится. И чем больше просматривал фотообзоры этой машины, тем больше в этом убеждался
О машине и ее истории рассказывать здесь не буду. Каждый желающий может это сделать:
Бронеколлекция 2010-03 - Танк победы ИС-3 (Машкин)
Военная летопись Бронетанковый музей №15 - Тяжелый советский танк ИС-3 ИС-3М (Чубачин)
Эксмо - ИС-3 Последний танк Второй Мировой (Барятинский)
Что хорошо - три разных автора, соответственно, это не компиляция одного и того же текста в разных изданиях.
"Изучение фотографий" вылилось в три десятка фотообзоров, которые я нашел на просторах сети. В основном, конечно, это машины-памятники на постаментах и экспонаты различных музеев. Вторая категория для нас (моделистов) более предпочтительна. Как правило, музейные экспонаты находятся в более комплектном состоянии.
Хорошие фотообзоры можно скачать на "дише":
www.dishmodels.ru
Качественные фото на сайте Виталия Кузьмина:
https://www.recomonkey.com/Land-Platforms/Tanks/IS-3

И так, начнем...

Корпус



1- проводка к габариту;
2- клемная коробка и проводка к фаре;
3- ограждение фары (проволока 0,5мм);
4- масляный бак (всего около 40 деталей):
- уменьшена толщина кромки стыка половинок бака;
- добавлены ручки;
- добавлены скобы крепления;
- добавлена заливная горловина.
5- сварной шов (тянутый литник);
6- имитация навеса подкрылка (фольга);
7- толщина кромки подкрылка сточена изнутри до приемлемой толщины;
8- имитация болтов заменена болтами МС;
9- стопор подкрылка в поднятом положении;
10- фиксатор подкрылка в поднятом положении;
11- болт крепление подкрылка;
12- элементы крепления подкрылка и крыла (пластик 0,25мм);
13- обварка буксирного крюка;
14- фиксатор буксирного троса;
15- запасные траки и элементы их крепления;
16- зачистил имитацию резки металла;
17- назначение этого элемента мне не известно, но на большей части оригинальных машин он присутствует;
18- элемент, добавленный по фото;
19- буксирные серьги взяты с запасов, в них всавлены пальцы с стопорами, кронштейн крепления сделан из жести.

1- исправил раскрой переднего подкрылка;
2- прорезал отверстия в грязезащитных щитках;
3- имитацию болтов заменил болтами МС (MasterClub);
4- добавил недостающие болты соединения грязезащитных щитков;
5- изготовил кронштейны крепления бревна;
6- сделал ручки на топливных баках(фольга).

1- крюки крепления буксирного троса;
2- проводка к БДШ;
3- планка крепления кронштейна дополнительной топливной бочки;
4- планка крепления заднего подкрылка;
5- проводка к БДШ;
6- задний брызговик (виниловая изолента, планка из фольги, болты МС);
7- ленты крепления БДШ (фольга).

Р.S. Здесь и далее в пояснениях к фото я не описываю повторяющиеся операции (сварные швы, замена болтов и др.), так как считаю, что это понятно по фото.

1- задние габариты в наборе идут Г-образной формы, на оригиналах они прямые и вварены в корпус, так же просверлил в них отверстия;
2- из пластика изготовил планки фиксации крыши трансмиссии, их дополнил болтами МС;
3- из фольги добавил рамки крепления резиновых упоров люков доступа к трансмиссии;
4- прорезал недостающие щели вентиляции;
5- крепление кирки.

Фото без пояснений, т.к. проделанные операции описаны в комментариях к фото выше.

1- тросы сброса наружных топливных баков;
2- петля крепления струбцины буксирных тросов;
3- топливопровод наружных топливных баков;
4- элементы крепления дополнительных баков.

фото чуть крупнее:

1- петли ремешков для фиксации буксирных серьг.

Еще фото корпуса:

Башня
Сразу оговорюсь - мне не понравилась слишком грубо исполненная фактура литой брони башни, исполненная производителем. Поэтому, башню я сразу зашпеклевал и зачистил наждачкой. Загрунтовал и только потом занялся ее деталировкой.



1- козырек-водоотлив сделал из тонкой жести;
2- петля крепления брзента (6 штук);
3- штырь крепления ДШК по-походному;
4- торсион люка башни;
5- в рымболтах просверлил отверстия;
6- петля крепления чехла маски пушки;
7- кронштейн крепления ДШК по-походному;
8- навес козырька (кромки козырька сточил до минимума).

На маске пушки заменил пулестойкие болты; сверху добавил два рыма; просверлил отверстие для спаренного пулемета.

По башне особо описывать нечего.
Антенный ввод - самодел; переделал крепления торсионов люка; на командирский люк добавил боты по кругу; заменил болты на съемной крыше башни; добавил по паре болтиков на крышки смотровых приборов; добавил еще кое-какую мелочевку по люку.
ниже - просто фото башни.

На дульном тормозе добавил болты-фиксаторы.

Сделал струбцины крепления буксирных тросов.
Буксирный трос Eureka LH-06, коуши родные из набора.
Бревно - ветка.

Доработки по корпусу и башне закончены...
Модель загрунтовал. Грунт использовал Vallejo спрей.

Ходовая часть

По ходовке, что касается катков - имитацию болтов заменил на болты МС. На сколько смог рассмотреть по фото (есть у меня один фотообзор с размерами) на оригинале используются болты на "17", что в нашем масштабе - примерно 0,5мм. Такие и использовал.
К сожалению, фото катков получились не качественные... На них разницы практически не видно...




слева - катки с замененными болтами.

Вот фото с размерами

Дошла очередь до гусениц. "Винил" из набора, конечно, страшненький... Мало того, траки, воспроизведенные производителем в виниле более подходят к ИС-3.
К моей радости, у меня в запасах оказался такой набор - Eastern Express 35105



Он содержит 9 литников



Геометрически траки в наборе хорошо "ложатся" в масштаб. С остальным - все более печально...
На каждом траке присутствуют все наши моделистские "радости" - облой, следы от толкателей, смещение половинок пресформы (небольшое, но есть). Кроме того, в плане копийности имеются следующие огрехи: внешние кромки (законцовки) траков слишком толстые; в клыке трака отсутствует отверстие; полностью отсутствует имитация пальцев (на оригинале, особенно с внешней стороны, палец трака имеет весьма заметно выступающую головку, а с внутренней - шляпку). Все это, конечно, я попытался доработать. Что получилось - выложу чуть позже. Постараюсь отснять...

Вот на этих двух фото хорошо видны те элементы траков, о которых я писал выше.

Ниже фото траков. Слева - доработанный, справа - исходный.
Прошу простить за качество фото. Что-то не ладится с макро съемкой

Модель практически готова...
Доделал некоторые мелочи. Решил сделать скатку брезента на башню. Ее сделал из "зеленки" (Green Stuff). Технология изготовления описана в моей стройке по Т-34-85 "Димитрий Донской" в этом же разделе форума. Ремешки сделал из малярного скотча. Пряжки на ремни - травление Vmodels-35021.







Модель окрашена красками Mig и Vallejo. Базовый цвет A.MIG-083, высветления - смесь базового с Vallejo-70.837 в соотношении 5:1. Смывка - "ХОМА", немного высветлений сухими красками Tamiya, финишное покрытие - акриловый матовый лак "Сонет".
Гусеницы: базовый цвет - Vallejo-71.140, смывки серая и коричневая "ХОМА", затем смесь пигментов землистых оттенков той же "хомы".

Как-то так...

Еще фото модели здесь:

https://karopka.ru/community/user/13199/?MODEL=623237