Т-24 - первый советский средний танк

Каждый моделист вправе сам определять степень
копийности и детализации своей работы.

Приветствую, Уважаемые Коллеги!

Очередная моя модель. Она из категории "долгостроев". Ее я себе подарил в прошлом году на День танкиста. Собрал все, кроме гусениц, за полтора дня, как есть "из коробки". Даже загрунтовал... Тут-то и случилось непредвиденное - грунт лег страшной шагренью. Грунтовал с баллона своей любимой и проверенной серой Vallejo cпрей. То ли сильно переколотил грунт перед нанесением, то ли выбрал не правильно расстояние, то ли было сильно жарко (грунтовал на улице), то ли был в слегка "приподнятом" состоянии по случаю упомянутого праздника (все это делалось именно в этот день)... Скорее всего - все перечисленное мной вместе взятое. Так и ли иначе модель была практически угроблена. Но... Как известно, все что не делается - делается к лучшему. Примерно через месяц я вернулся к этой модели и мне удалось ее зачистить особо не повредив. Вариант смывки "кротом" отпадал. т.к. грунт на нитро основе и местами конкретно въелся в пластик. На этом моя работа над моделью закончилась.
И вот, неделю назад, сразу после окончания постройки ПТ-76 (стройка здесь на сайте) решил закончить и Т-24. Посмотрев на различных сайтах работы коллег, понял, что не все так радужно и просто с этой моделью... Но многое поправимо и собрать более-менее похожую на прототип модель из этого набора вполне можно.
Информации по этому танку мало. Еще меньше фотоматериала. Одни и те же фотографии "кочуют" от автора к автору. Вот то, что мне удалось найти:
- "АРМАДА-ВЕРТИКАЛЬ"№7 - Желтов И., Павлов И., Павлов М. - Советские средние танки довоенного периода (1924-1941) - Экспринт-2000;
- Первые средние маневренные танки Т-12 и Т-24 - Павлов И., Павлов М. (Техника и Вооружение 2012-10,11);
- Маневренные танки СССР - М.Коломиец - "Яуза" "Эксмо" -2014.

В последнем - самые качественные фото.

Из-за скудности фотоматериала в своих доработках ориентировался на работы коллег с различных сайтов.

Доработки по корпусу и башням.

- на лобовом листе добавил четыре болта (MasterClub);
- на створках люка механика заменил ручки на проволочные и "приклепал" их самодельными (из тянутого литника) заклепками;
- доработал кривошипы направляющих катков;
- добавил заклепки по бортам в носовой части (фототравление из набора);
- сделал крышки бортовых редукторов (пластик и метизы MasterClub);
- толшину кромок надгусеничных полок сточил до минимума;
- к ним (полкам) снизу добавил кронштейны-косынки;
- сделал кожух воздухопритока;
- на крыше подбашенной коробки сделал грибок вентиляции из фольги;
- на правом бортовом листе сзади добавил какую-то трубку с краником (ее предназначение мне не ведомо);
- сделал задний фонарь;
- "проклепал" "хвост" снизу;
- рассверлил выхлопную трубу;
- на люке МТО заменил ручки на проволочные;
- на бензобаке с торца сделал монтажное кольцо из проволоки;
- пулеметы сделал из медицинских иголок и проволоки;
- в шаровых установках пулеметов просверлил прицельные отверстия и добавил по два пулестойких крепежных болта;
- на крышке люка верхней башни сделал пружину из проволоки.

Все перечисленное - на фото ниже.

Ходовая часть

Подправил ведущие колеса и детализировал направляющие катки.

Исправил форму верхней части опорных стоек с круглой на квадратную, добавил болты MasterClub.
На некоторых опорных стойках отломались посадочные штифты. Их сделал из пластикового прутка на катках, а в рычагах стоек высверлил отверстия.

Гусеницы сделал "рабочими" - высверлил отверстия и скрепил проволочными полупальцами. С такой гусеницей будет дальше проще работать.

Продолжу.
Так как модель уже загрунтована и даже первично покрашена зеленым (уже не помню, каким - оставалась краска от какой-то модели), загрунтовал только те места, где появились новые детали. Грунт использовал Vallejo Mecha Primer 79.641.
Загрунтовал и покрасил гусеницы. Грунт универсальный серый (нитро) из хозмага фирмы DANIK. Красил коричневым Vallejo 71.039 Hull Red. Затем по наружной стороне гусениц сделал высветление смесью базового коричневого и палевого Vallejo 70.837 Pale Sand.
Покрасил катки в базовый цвет. В качестве базового на модели будет использоваться 3Б АУ из набора "Русские зеленые 1935-2016" фирмы AMMO MIG (A.MIG 71060). В наборе этот цвет идет под индексом A.MIG 022 и позиционируется на советскую бронетехнику периода 1935-39г.г. Покрасил бандажи на катках. Крашу обычно кистью. Краска ХО-МА АМ 86 "Резина".

Окрасил в базовый цвет 3Б, смесью базового и палевого 1:1 сделал высветления.
Собрал колесные тележки. Их предварительно "осветлил" тамиевскими сухими красками и немного припылил пигментами ХО-МА (смесь различных цветов до получения серо-землистого оттенка). Припылил именно изнутри, как и внутреннюю поверхность катков, так как после установки на место это сделать будет невозможно.
По гусеницам сделал смывку (серая ХО-МА).

Продолжу.
Задул модель матовым лаком. Нанес декали ( остались от Мк Interus), их еще раз задул матовым лаком. Нанес на модель смывку - самодельная смесь серого и коричневого Vallejo. Подкрасил пулеметы и их шаровые черным.
На гусеницы нанес смывку светло-коричневый пигмент ХО-МА растворенный в воде. Беговые дорожки, гребни, грунтозацепы выделил графитом (простой карандаш).
Глушитель покрасил коричневым Vallejo, сверху опять пигмент на воде, излишки стер жесткой кистью после высыхания.
Установил гусеницы на место. Пришлось добавить по одному траку (в инструкции гусеница состоит из 68-ми траков). Провис не делал, т.к. на имеющихся фото его так же не наблюдается.
Получилось так:





Один нюанс. Люк по правому борту не переносил вперед сознательно. Не смог я рассмотреть на фото его правильное положение. То фото, которое приводится всеми в качестве доказательства его, люка, переднего размещения - это фото заводского макета, а не прототипа.
С этих же соображений не цеплял на модель цепь. К тому же мне не понятно, за что она должна цепляться спереди.



Вот и все... Осталось еще раз внимательно все осмотреть, закрепить направляющие и ведущие колеса, окончательно "надеть" гусеницы и еще раз задуть матовым лаком.

Хотелось бы услышать Ваше мнение, Уважаемые Коллеги!