ОБТ-16

Продолжил работу по корпусу. Установил гранатометы и РЛС системы АЗ.







Добавил немного лючков, пробок и выходную решетку вспомогательного газотурбинного двигателя.





Поработал со стволом пушки. Установил жесткую связь между 140 и 30 мм пушками.



Пока все. Жду критики и замечаний. Которых пока просто нет...

Дмитрий69 пишет:Жду критики и замечаний. Которых пока просто нет...

Так критиковать вроде и нечего, всё гармонично и сбалансировано идёт. Ничего лишнего, всё по теме.

Ваня Булочник пишет:

Дмитрий69 пишет:Жду критики и замечаний. Которых пока просто нет...

Так критиковать вроде и нечего, всё гармонично и сбалансировано идёт. Ничего лишнего, всё по теме.

Критика нужна. Она только способствует обогащению опыта в сборке моделей.
Так что жду замечания, подсказки и тд.. Что -то криво, что -то не так и т.д..

Продолжил работу. Покрасил машину внутри. Отделение управления и башню в белый цвет, остальные в серый. При покраске здорово помучался. Даже после грунтовки пластик не давал краске равномерно распределяться по окрашиваемой поверхности. Видимо качество пластика, хотя каждую деталь зашкуривал. Возможно краска подвела. Работой остался недоволен.



Далее сделал раскрой сидений экипажа. Выкрасил и примерно прикинул их расположение внутри корпуса. Собрал настил под ногами экипажа. Установил собранное внутри.











Начал собирать внутренние блоки.

Дмитрий, сетка под ногами экипажа, латунь?

Александр Переверзев пишет:Дмитрий, сетка под ногами экипажа, латунь?

Это фототравление. Была полоска от Т-72 или 90, не помню уже.
Порезал ее. Наложил на пластик. Покапал клея. Прижал на гнулке и на ней же загнул немного профиль настила. Вырезал прорези под педали "газа" и тормоза.

Кое что пробую распечатать. Получается не совсем то что хотелось. Качество пластика. Слишком твердый. Плохо поддается обработке. Но в целом можно использовать отдельные сложные детали после шпаклевки или использования грунтовки.



Отшкурил два топливных бака. Покрасил и собрал их. Теперь работаю с двигателем.









Загрунтовал блоки электродвигателей и бортовых коробок. Высохнет, начну полировать.

Дмитрий, а как топливные трубки делаете? Изгибы, я имею ввиду. И второй вопрос, принтер у Вас свой, или вы где то на заказ детали печатаете?

Александр Переверзев пишет:Дмитрий, а как топливные трубки делаете? Изгибы, я имею ввиду. И второй вопрос, принтер у Вас свой, или вы где то на заказ детали печатаете?

Принтер свой. Взял недавно подержанный. Но качество не понравилось.
Трубки делаю из латуни. Припой. Он продается разного сечения. Очень удобно. Гнется как проволока. Мягкий метал, можно с ним делать что угодно.

Дмитрий про припой это здорово, спасибо! А если не секрет, за сколько принтер брали?

Александр Переверзев пишет:Дмитрий про припой это здорово, спасибо! А если не секрет, за сколько принтер брали?

Нет, не секрет. Принтер за 29.000. Плюс замена головки 9.500.
Новый такой стоит 83.000.

Понятно, спасибо. Вещь конечно нужная

Александр Переверзев пишет:Понятно, спасибо. Вещь конечно нужная

Ну... такой бытовой принтер не решает многие проблемы. Мелочь на нем не распечатать. И пластик очень "тугой", плохо поддается обработке. Хотя в сложных деталях может помочь.

Сегодня поработал с двигателем.
Распечатал блок ГТД. Собрал короб воздухоочистителя. Соединил вместе и попробовал разместить в машине. Вписалось хорошо. Теперь нужно собрать сам ГТД и генератор.

Работал над силовым отделением.
Нарисовал и распечатал основной генератор.



Установил электродвигатели и бортовые коробки на свои места. Еще добавлю баки под масло.


На двигатель установил блоки, насосы и трубопроводы. Чистая фантазия и не более того. Трубки из латуни (припой), остальное пластик.
после сборки установил и двигатель и генератор на штатные места. Еще смонтирую несколько тяг и трубопроводов, установлю баки для масла.

Собрал и установил энергонакопители в корме силового отделения.



Собрал масляный бак. Использовал 1 мм пластик.  Стыки завальцевал шкуркой. Вырезал пробку и секции фильтрующих элементов.






Собрал из полосок пластика выходной эжектор  ГТД. Сами решетки распечатал на принтере. Получилось в целом сносно. На мой взгляд.



Установил в силовом отделении гидропанель и баллоны с огнегасящей смесью. Добавил немного трубопроводов.



В целом в силовом отделении осталось установить несколько тяг. Затем перейду на трансмиссионные отсеки с электродвигателями.

Сегодня поработал с трансмиссионными отделениями. Установил по одному баку, сымитировал нагнетатель и кондиционер, работаю над трубопроводами и эл.блоками.

Вырезал крышу силового отделения, предварительно расширив ее. Вырезал в крыше прямоугольные шахты для установки решеток воздухоочистителя и выходного эжектора системы охлаждения генератора. Вышло неуклюже... Но пока лучше не смог.

















Собрал баллоны системы пожаротушения, блоки управления и соединительные трубопроводы.





Посмотрел что получается с башней. Далее начну собирать отделение управления (экипажа). Будет не просто.

Дмитрий приветствую! Знаете, на мой взгляд, однообразные сообщения, типа "Здорово", "Отлично" итд, воспринимаются как-то неискренне и поверхностно. Но, я повторюсь, Я просто в восхищении! Очень Здорово!!! Других слов у меня просто нет)))

И еще)) Сейчас такой завал работой, что нет времени и сил на модель. Но когда я вижу, что Вы делаете, я чувствую себя обязанным собрать хотя бы пару траков)))

Спасибо Александр что смотрите стройку! Спасибо за отзыв!!
Вы просили подробнее описывать стройку. Но... К сожалению я не писатель и комментировать сам процесс сборки не могу. Точнее не понимаю что тут расписывать. Ну выпилил петли для крыши трансмиссии, завальцевал грани, высверлил отверстие, вставил пластиковую трубку и приклеил. Что тут расписывать? Тем более команда на форуме сильная, работы у ребят очень солидные и учить... всякой мелочи грамотных моделистов... как то не корректно. Если есть у кого то вопросы - готов чистосердечно признаваться как и из чего слепил. Если есть замечания (это очень важный элемент) - готов вникнуть в из суть и при необходимости что то исправить или дополнить. Вот это очень было бы не плохо!
Ничего особенного в свое работе то же как бы не вижу. Пока отпуск, есть время. Скоро он закончится и ... начнется долгая стройка в свободное от ... время.
Если моя работа толкает Вас на дальнейшее творчество, это очень здорово! Главное что бы получались свои модели, не похожие на других авторов. На нашем форуме, я считаю, с этим очень неплохо дело состоит. В противовес другим.. где одно и то же уже утомляет. При всем уважении ко многим работам, слишком много стало уделяться окраске работ и химии. А вот доработки коробочных моделей (каждая из которых имеет недостатки в соответствии оригиналам) и самостоятельное моделирование (создание модели САМИМ автором) уходит почему то на второй план. Это грустно. Хорошо, если автор покажет в фотосессии что и как он доработал. Это ведь то же важно. Причем наверно в первую очередь. А затем уже и толковый окрас, с элементами видимой эксплуатации или боевых повреждений. Но и тут нужны руки и хорошая фантазия (в меру реализма). Зато красиво. Просто красиво.
Еще раз советую посмотрите работы Сергея, Дениса, Ивана, Геннадия и многих других ребят на форуме. Есть что взять на заметку. А у меня свой стиль. Никакого камуфляжа, минимум грязи и "убития" корпуса, по возможности видимый интерьер техники. Запачкать работу стараюсь так, что бы общий фон химии не замазал геометрию, деталировку и доработки машины.
Но это все мое восприятие, личное. Моделизм тем и интересен, что в работах авторов проявляется именно их стиль восприятия модели и ее визуализации. Иногда очень простая с виду модель вызывает просто восхищение, особенно если соответствует реальному образцу, в том числе и визуально. А навороченная спецэффектами, с отличным художественным подходом, ... не вызывает желание создать такую же. Очень много ошибок тут в вопросах "пачканья" корпуса. Иногда наносят грязь там, где ее быть не может, при этом забывают про пыль напрочь. Но опять же, это мой взгляд. И не стоит ориентироваться на него. Выбирайте свой и ... творите. Моделизм - отличное хобби.

Поработал с интерьером рабочего места командира машины.
Собрал:
радиостанцию с блоком питания, панель крепления;
монитор командира (в перспективе установлю карту);
вспомогательный монитор (в перспективе установлю вид с камеры наблюдения);
пульты и блоки управления (всего 6 шт.);
джойстик управления оружием (дублирование ПУ наводчика-оператора);
упор для ноги (для покидания рабочего места через люк).
Сейчас ломаю голову как установить бронеперегородки между членами экипажа, не лишая возможности для покидания машины через люк на днище машины).
В работе использовал пластик 1,5 и 1 мм. Трубки 1 и 3 мм, прутки сечением 0,20х0,20 мм.
На завтра планирую собрать место механика-водителя машины. Пока обдумываю поставить штурвал. То что стоит на Армате не совсем удобно. В дальних маршах руками нужен отдых. И лучше обычного рулевого колеса, как на машинах,  тут ничего нет. Посмотрим...
Фото не очень, но лучше не получилось.

Дмитрий69 пишет:Спасибо Александр что смотрите стройку! Спасибо за отзыв!!.....

Мощно и все по делу! Полностью согласен со всем текстом!

Продолжил. Нарисовал и распечатал на принтере блоки встроенной динамической защиты на лобовую проекцию. Установил их на место. Обработка далась не просто. Материал твердый, но слоится.









Собрал место механика-водителя. Вместо рычагов установил штурвал авиационного типа.






На завтра планирую собрать место наводчика-оператора.

Здравствуй, Дима!
Ну шикарно, что тут скажешь! По тебе главное КБ плачет крокодильими слезами! Чем дальше стройка, тем меньше фантастики! Я бы и сам не отказался посидеть за таким штурвалом!