БМД-1П 1/35 "Звезда" и немного "Скифа"

Хочу построить модель БМД-1П.



В исходниках имею:

• модель от "Звезды"
  
• модель от "Скиф"
  
• ствол орудия "Гром", антенный ввод, стволы пулемётов от "Magic Model"
  
• травлёные ремни на башню от "Zedval"
  
• металлические траки от "Master Club"
  
• декаль от "Star Decals"
  

Планирую строить модель "Звезды". От "Скифа" хочу взять катки и, может быть, фототравление.

В качестве прототипа хочу взять машину, принимавшую участие в миротворческой операции российской армии в Косово в 1999-м.

Юра, с удовольствием буду наблюдать за стройкой моя тема.

KMM пишет:Юра, с удовольствием буду наблюдать за стройкой моя тема.

Спасибо. Буду признателен за своевременные подзатыльники

О, как совпало!
А я тут "бложик" организовал:
http://karopka.ru/community/user/13199/blog/1249/
Будем двигаться параллельно

С уважением, Олег.

P.S. Фотки классные! У меня таких нет

OVG67 пишет:О, как совпало!
А я тут "бложик" организовал:
http://karopka.ru/community/user/13199/blog/1249/
Будем двигаться параллельно

С уважением, Олег.

P.S. Фотки классные! У меня таких нет  

Вот это мне повезло! Спасибо.

Провёл беглый анализ матчасти. Cудя по всему, я собираюсь делать машину, выпущенную до 1979 г. и модернизированную до стандарта БМД-1П.

• опорные катки позднего типа
  
• "грибок" аппаратуры радиационной и химической разведки, похоже, заварен
  
• многорядный пулеотбойник перед приборами наблюдения мехвода отсутствует
  
• окно вентилятора над амбразурой для стрельбы из личного оружия на левом борту просматривается.
  
• кронштейна на башне для ПТУР Корнет/Фагот я не вижу.
  
• фара на правом борту сорвана.

Если кто-то видит ещё нюансы, на которые стоит обратить внимание, - милости прошу.

yury_kaz пишет:
[*]кронштейна на башне для ПТУР Корнет/Фагот я не вижу.

Как это? На втором фото (вид с кормы) справа от фары.

С уважением, Олег.

Спасибо. Увидел.

Решётки на входе каналов водомётов сточил изнутри. Получилось, как получилось. Не самый заметный элемент на модели.

Склеил ванну корпуса и зашпаклевал утяжины. Крышку амбразуры для стрельбы из личного оружия сделал заподлицо с бортом.

Вырезал решётки радиаторов. Сымитировал радиаторы отрезками тянутого литника. Обтянул их сеткой от чайного пакетика. и вклеил на место.

Сетка с чайного пакета - интересно! Надо самому присмотреться
Сетка радиатора не должна выступать "на борт" (на последнем фото хорошо видно), она, как бы, в нише, в уровень с броней крыши.

С уважением, Олег.

OVG67 пишет:
Сетка радиатора не должна выступать "на борт" (на последнем фото хорошо видно), она, как бы, в нише, в уровень с броней крыши.

Немного всё-таки выступает.

Я про это место: подчеркнул красным.

С уважением, Олег.

А-а-а Это я уже подрезал. Иначе оно в ванну корпуса не войдёт нормально.

Покрасил "стекляшки" с изнанки фиолетлвым. Установил их на места и заклеил тамиевским скотчем до лучших времён.








Собрал пушку.

Собрал башню.



Из бумаги сделал каналы водомётов.





Склеил корпус.



Использовал травлёнку из набора "Скиф" для имитации... сам не знаю чего. Подскажите, что это за панельки с дырочками?

yury_kaz пишет:Провёл беглый анализ матчасти. Cудя по всему, я собираюсь делать машину, выпущенную до 1979 г. и модернизированную до стандарта БМД-1П.

...

• окно вентилятора над амбразурой для стрельбы из личного оружия на левом борту просматривается.
  ...
  

Это я, пожалуй, погорячился. Не просматривается оно. Да и имитировать такую маленькую решётку не охота. Просто сделаю его заваренным.

Приветствую, Юрий!

Использовал травлёнку из набора "Скиф" для имитации... сам не знаю чего. Подскажите, что это за панельки с дырочками?

Это решетки "противоскольжения", там же десант путешествует
По нижнему их краю остался не зачищенный след от крепления к плате. Эти решетки крепятся 4-мя болтами по углам, которые "Скиф" обозначил пупырышками. На болты "MasterClub" менять не будете?
На башне петли для крепления брезента оставите родные или позже замените на проволоку?
Узлы крепления ящиков ЗИП на кромке крышки над трансмиссией "Звезда" дает уж очень убого...
И еще вопрос: откуда (с какого издания) черно-белые фото с решетками?

С уважением, Олег.

Приветствую, Олег.

OVG67 пишет:Это решетки "противоскольжения", там же десант путешествует

Ок, буду знать

OVG67 пишет:По нижнему их краю остался не зачищенный след от крепления к плате.

Да, спасибо. Зачищу. Я их прилепил на жидкий скотч. Так что отлепить можно без последствий.

OVG67 пишет:Эти решетки крепятся 4-мя болтами по углам, которые "Скиф" обозначил пупырышками. На болты "MasterClub" менять не будете?

Почему нет? Как думаете, какой размер шляпки нужен?

OVG67 пишет:На башне петли для крепления брезента оставите родные или позже замените на проволоку?

Повешу травлёные ремни и доработаю петли из проволоки.

OVG67 пишет:Узлы крепления ящиков ЗИП на кромке крышки над трансмиссией "Звезда" дает уж очень убого...

Да, мне они тоже не нравятся. Что-нибудь сочиним.

OVG67 пишет:И еще вопрос: откуда (с какого издания) черно-белые фото с решетками?

Отсюда

Спасибо за расширенный ответ, Юрий.

Почему нет? Smile Как думаете, какой размер шляпки нужен?

0,2 максимум 0,3.

Повешу травлёные ремни и доработаю петли из проволоки.

Обратите внимание, что петли эти круглого сечения. "Эдик" в травлении дает их плоскими.

Узлы крепления ящиков ЗИП на кромке крышки над трансмиссией "Звезда" дает уж очень убого...

Да, мне они тоже не нравятся. Что-нибудь сочиним.

Посмотрите, как я их делал на "Реостате". Может, устроит такой вариант

С уважением, Олег.

Почему нет? Smile Как думаете, какой размер шляпки нужен?
0,2 максимум 0,3.

Юрий, я оговорился
имел в виду болты МС435032 и МС435033. Просто я часто использую продукцию MasterСlub и для себя их называю "1,2,3..." и т.д. Отсюда и описка "0,2 - 0,3"
Точного размера этих болтов я не знаю, но лучше всего подойдут MC435031, которые дают размер под ключ 0.4mm, что соответствует болту под ключ на 17. Меньшего у MasterСlub просто нет. По крайней мере, крышки над МТО, где расположены эти решетки, крепятся в реальности именно болтами на 17.

С уважением, Олег.

Олег, спасибо за советы.

Поработал с корпусом. Сварные швы где-то оставил "родные", где-то сделал заново.







Доработал решётки противоскольжения.



Заемнил ещё несколько "пупырышков" на "Mastre Club"