Т-28 прототип

Т-28 с торсионной подвеской построен, теперь пора начинать "вторую часть марлезонского балета"! И это будет Т-28 прототип. Интересно то, что прототип будет построен из второй части Алангеровского набора Т-28, любезно предоставленного Денисом! (часть его, которая выше надгусеничных полок, очень хорошо пригодилась для торсионного экземпляра а нижняя част будет основой для прототипа).
И так, что я имею по Т-28 прототип:
Информация: Эскизное проектирование нового танка было поручено факультету моторизации и механизации Военно-технической академии им. Ф. Дзержинского, а также созданному 28 января 1931 года танко-тракторному конструкторскому бюро ВОАО. Оба проекта были готовы к июлю того же года. По результатам их сравнения руководством Управления моторизации и механизации был выбран имевший индекс Т-28 проект конструкторского бюро ВОАО, основными разработчиками которого были начальник бюро С. Гинзбург, его заместитель В. Заславский и инженеры-конструкторы О. Иванов и А. Гаккель. В конструкции танка были использованы как данные, полученные при изучении A6, так и опыт, накопленный конструкторами в ходе советско-германского сотрудничества начала 1930-х годов (в частности, разработки танка ТГ и испытаний немецких танков на полигоне под Казанью). По первоначальному проекту танк должен был сохранять общую компоновку A6, иметь вес около 16 тонн и нести вооружение из 45-мм пушки и пулемёта в главной башне и ещё двух пулемётов — в малых. Бронирование танка должно было составлять 20 мм в лобовой части корпуса и 16—17 мм на остальных вертикальных поверхностях, толщина бронелистов крыши — 10 мм, днища — 8 мм. В качестве силовой установки был выбран авиационный двигатель М-5 мощностью 400 л. с., уже устанавливавшийся на танках БТ-2. В конструкции предполагалось широко использовать также другие узлы и конструктивные решения уже находившихся в производстве БТ-2 и Т-26.[Л 5]

28 сентября 1931 года Управление моторизации и механизации заключило с ВОАО договор на изготовление рабочих чертежей и сборку двух опытных образцов Т-28 к 1 мая 1932 года. Первый прототип танка, получивший наименование Т-28-1, из неброневой стали был закончен в мае и совершил первый испытательный пробег 29 мая 1932 года. От начального проекта прототип отличался установкой более мощного двигателя М-17, а также установкой 37-мм пушки ПС-2 вместо 45-мм, поскольку последняя всё ещё не была готова к тому времени. 11 июня 1932 года Т-28 был продемонстрирован командованию Управления моторизации и механизации РККА. Танк в целом получил положительную оценку, однако военные потребовали установки на него, начиная уже со второго опытного образца, дизельного двигателя ПГЕ, находившегося в то время в разработке, и 76-мм пушки ПС-3. С учётом этих замечаний, а также результатов испытаний первого прототипа, проект Т-28 был в августе — сентябре 1932 года кардинально переработан — в большей или меньшей степени изменены были почти все узлы и системы танка, за исключением лишь двигательной установки, поскольку указанный дизель так и не был доведён до приемлемого уровня. После этого в конце октября 1932 года, даже не дожидаясь изготовления опытного образца, Советом труда и обороны СССР было принято решение о серийном производстве танка.

Теперь фотоматериалы, чертежи - рисунки: (прототипов, оказывается, было ДВА!!!):
И они несколько отличались друг от друга. Фотоматериалов по второму прототипу я не нашёл, а вот по первому немного их есть:

По этому я принял решение строить прототип 1 (Т-28-1 прототип).
Однако имею огромную просьбу к коллегам: если у Вас вдруг имеются дополнительные фотоматериалы то я был бы очень благодарен за возможность их изучения!

Чтож, буду первым занимать места в зрительном зале

Андрей Алисиевич пишет:Чтож, буду первым занимать места в зрительном зале

Категорически приветствую на второй части марлезонского балета!

Ну вот и начало. Сделал правый борт ниже надгесеничных полок, удалил пупырышки, установил нормальные заклёпки и болты, оформил правильно крышку ходовой, сделал крышку редуктора, сделал ведущую звёздочку:

Сегодня практически закончен ещё один этап. Сделал корму (осталось только установить несколько заклёпок, убрать следы клея):

Сегодня сделал бронеколпак вентилятора (на крышки заправочных горловин не смотреть - они не готовы):

Володь, зимние выходные проходят не напрасно! Хорошо движешься!

Denis пишет:Володь, зимние выходные проходят не напрасно! Хорошо движешься!

Времени даром терять не будем ибо оно дорого! Собираюсь сделать по максимуму за оставшиеся два дня, ибо потом на работу и будет на танк по паре часов в день!

А вот, собственно, сегодняшняя работа:

Доделал плиту вентилятора и плиту, где будет выход выхлопных труб. Вырезал плиту моторного отсека, проклепал часть левого борта.

Сегодня тоже поработал на славу. Оформил до конца бронелист с выхлопными патрубками, доделал верхнюю часть корпуса до будочки мехвода, прошил заклёпками часть правого борта. и вот случилось страшное... у меня кончились заклёпки на 0,7. Уже заказал, так что недельку ожидания мне обеспечено или чуть больше. Пока буду оформлять корпус дальше а под заклёпки делать дырки. На сегодняшний день имею вот что:

И так, не большой отчёт за прошедшую неделю:

Вчера получил посылку с заклёпками, сегодня их уже нет. Скоро придут заклёпки от Дениса. Так что корпус я доклепаю полностью. А вот на башни нужно дозаказывать пачки две.
И так, полностью дособирал корпус, проклепал корпус в горизонтальной проекции, сделал петли на люках мехвода, практически закончил один из глушителей.

Ох и редкая же модель получится! Здорово получается!
Молодец Володя!
Клепка ровненькая, глаз радуется!

Дмитрий69 пишет:Ох и редкая же модель получится! Здорово получается!
Молодец Володя!
Клепка ровненькая, глаз радуется!

Спасибо Дима! Клёпку делал с помощью кронциркуля по линейке и всё боялся скосить. Но без ляпов, всё же ,не обошлось! Куда уж без них! А модель редкая - это верно, но тем она интереснее!

Rosich пишет:

Дмитрий69 пишет:Ох и редкая же модель получится! Здорово получается!
Молодец Володя!
Клепка ровненькая, глаз радуется!

Спасибо Дима! Клёпку делал с помощью кронциркуля по линейке и всё боялся скосить. Но без ляпов, всё же ,не обошлось! Куда уж без них! А модель редкая - это верно, но тем она интереснее!

Согласен с тобой Володя - модель однозначно редкая!
А по клепкам и ляпам - обычно только сам моделист видит где и что не особо получилось. После покраски вообще много уходит от глаз.
По моему, так у тебя клепки вышли ну просто отлично!!!
Удачи в сборке!
И помни... я буду за тобой наблюдать...

И это хорошо, ибо два глаза это хорошо а четыре вообще шикарно!

Друзья! Вот посмотрите! То ,как близко расположены заклёпки к вертикальному углу между плитой пулемёта и боковой плитой, мне вдруг показалось что обведённая мной деталь просто сгибалась, а стыки её на боках башен. Ну не видно там шва!!!!

Интересная стройка.
Не думаю, что там гнутые детали. Хорошая подгонка деталей. Это ведь опытная модель - единичный тестовый экземпляр. Там все как обычно - сборка клепкой. На тестовых 34-ках в стык бронеплит нож нельзя было всунуть - все было идеально подогнано. Сварка зашлифована - танк выглядел как игрушка...

Дмитрий Шаврин пишет:Интересная стройка.
Не думаю, что там гнутые детали. Хорошая подгонка деталей. Это ведь опытная модель - единичный тестовый экземпляр. Там все как обычно - сборка клепкой. На тестовых 34-ках в стык бронеплит нож нельзя было всунуть - все было идеально подогнано. Сварка зашлифована - танк выглядел как игрушка...

Благодарю! Но как по Вашему, данный стык стоит немного обозначить?

На грани - тонкая канавка.

А как Вам такой прототип?....

Дмитрий Шаврин пишет:На грани - тонкая канавка.

А как Вам такой прототип?....

Так и сделаю (это по поводу шва). А прототип очень интересный! Что сие за красавец?

Вариант прототипа Т-28 с использованием эелементов шасси Т-26.

Дмитрий Шаврин пишет:Вариант прототипа Т-28 с использованием эелементов шасси Т-26.

Интересная конструкция! Он отличается от того что я строю кардинально. Корма другая, башни тоже.. интересно. А кроме боковой проекции что-то ещё на него есть у Вас (извините за наглость)?

Нет...)))
Только боковая проекция.
Похоже, ходовая - полностью от Т-26 - тележки, звездочки, ленивцы, поддерживающие ролики....
Интересно.
У г-на Коломийца написано, что такой проект был предложен факультетом механизации и моторизации Военно-технической академии.

Дмитрий Шаврин пишет:Нет...)))
Только боковая проекция.
Похоже, ходовая - полностью от Т-26 - тележки, звездочки, ленивцы, поддерживающие ролики....
Интересно.
У г-на Коломийца написано, что такой проект был предложен факультетом механизации и моторизации Военно-технической академии.

Тогда придётся верх, корму дорабатывать самому. Что и интересно.

ИНтересно, конечно...
Хорошо бы в архивах покопаться...
Вылезают очень интересные чертежи...
Как, например, были найдены отдельные чертежи и эскизы СМК-1 с ходовой Т-35....