Т-64АВ Trumpeter 01580 1:35

Каждый моделист вправе сам определять степень
копийности и детализации своей работы.

Приветствую, уважаемые Коллеги!
После длительного "запила" скифовского Т-64БВ, решил дать себе небольшой отдых и просто собрать модель из адекватного по качеству и копийности набора. Именно "собрать", а не "выпилить"
Кое-какие моменты требуют исправления, но они не критичны и легко исправимы.

Немного из истории объекта моделирования.
С 1985 года танки Т-64А в ходе капитального ремонта стали оснащаться комплектом навесной динамической защиты «Контакт». На части танков вместо устаревшего стабилизатора 2Э28М-2 устанавливался новый стабилизатор вооружения 2Э42-1, а вместо оптического прицела-дальномера ТПД-2-49 прицельный комплекс 1А40. В состав прицельного комплекса входит лазерный прицел-дальномер 1А40 и устройство выработки боковых упреждений УВБУ.

Т.е. , Т-64АВ "получались" из Т-64А в процессе проведения капитального ремонта на Харьковском БТРЗ №115, т.к. Т-64А к 1985-му году уже были сняты с производства и серийно не выпускались. Почему именно на 115-ом? Насколько мне известно, другие ремзаводы МО СССР Т-64 не ремонтировали.
Подробных фотообзоров "живых", т.е. рабочих и действующих образцов данной модификации у меня нет. Есть пара "валков": один из парка Островского, г.Коростень, второй с вышеупомянутого 115-го БТРЗ. Еще с десяток разрозненных фото "боевых" машин.
В принципе, особых, заковыристых вопросов у меня по матчасти этой машины нет. Буду собирать, опираясь на имеющийся у меня материал, собственные знания и опыт

Блин,такой же набор лежит.Брал для сравнения со скифом,чтоб знать как что.Набор от скифа Б вариант

Андрей Алисиевич пишет:Блин,такой же набор лежит.Брал для сравнения со скифом,чтоб знать как что.Набор от скифа Б вариант

Сравнивать эти два набора нельзя категорически!!!  Один - для сборки-отдыха, другой - для рукоделия-выпиливания
А что бы знать, как что - лучше ориентироваться на фото объекта моделирования. У "трумпа" так же достаточно моментов, где нужно приложить руки. Ориентируясь на него, как на образец, можно в "Скиф" еще косяков добавить. Так что - фото и только фото!
Ниже я постараюсь указать основные ошибки "трумна" и как их исправить. Сейчас работаю, фото и пояснения будут чуть позже.

С уважением, Олег.

Сборка корпуса
Первое, что бросилось в глаза - наличие лючка жаровой трубы подогревателя на правом борту (обведено красным).

Этот лючок у всех 64-ок расположен по левому борту.

Вот фото правого борта в районе 5-го и 6-го опорных катков правого борта:

В остальном, копийность и деталировка ванны корпуса меня устраивает. Мизерные следы от стыка пресс-формы легко сошлифовываются. Их и на фото-то практически не видно.

Что сделано по ванне корпуса:
1 - добавлен кронштейн трубы крепления бортового экрана ДЗ над кронштейном оси балансира первого опорного катка;
2 - сделал "обварки" вокруг кронштейнов осей балансиров опорных катков;
3 - добавил упор балансира четвертого опорного катка;
4 - срезал указанный выше лючок с правого борта, место среза зашпаклевал и зачистил.



Эти же операции, кроме 4-й, сделал и на левом борту.


Недостающие детали имеются в наборе в качестве "лишних".

На НЛД корпуса:
1 - установил все планки крепления навесного оборудования; в инструкции предлагается устанавливать только две крайних (левую и правую) планки, а на место остальных - крепить панели с блоками ДЗ, непосредственно к корпусу, что есть не правильно;
2 - перенес фиксаторы отвала, срезав их с прежних мест, отмеченных красными овалами;
3 - имитировал сварной шов.


Фото НЛД Т-64:


НЛД Т-64АВ(отвал снят):

На кормовом листе имитировал обварку картеров БКП и кронштейнов отбойников.



Грязеочистители ведущих колес (детали из фототравления) закрепил болтами МС (по 3 шт на каждый), т.к. способ крепления, предложенный в инструкции - весьма не надежный. В процессе работы с корпусом они норовят отлететь и потеряться. Теперь они закреплены надежно

Один - для сборки-отдыха, другой - для рукоделия-выпиливания Smile пишет:

Да-да,очень наглядно видно

Корпус, практически, собрал. Кое-что исправил-добавил.
Штанги крепления бортовых экранов ДЗ укоротил: 1,2,5 - 19,2мм , 3,4 - 18,5мм. К ним с торцов приклеил "плашки" 2х3мм из пластика 0,3мм. К этим плашкам приклеил полоски шириной 1,2мм из пластика 0,3мм. Длина второй и третьей полосок равна межосевому расстоянию между штангами (измеряется между кронштейнами на корпусе). Первая полоска - 35мм, последняя (четвертая) - 32,5мм. Крепление полосок к "плашкам" кронштейнов имитировал болтами МС435043.


Кроме этого на сетку над радиаторами добавил два прутка 0,3мм и полоску из фольги по центру.

Доработал бортовые экраны, точнее их крепления. То что на фото ниже выделено желтым - обрезал


далее

Ограждения фар использовал родные из набора только пруткок обточил до круглого сечения. Не стал заморачиваться с пайкой и проволокой. К фарам сделал проводку (проволока 0,3мм). Заменил габариты на самодельные, отлитые из эпоксидки. В наборе "трумп" дает габариты с крышками старого типа, что не свойственно для машин, "откапиталенных" в 85-м году.


Вот габарит старого образца:


Габарит позднего типа:

Собрал полки с баками. На правой полке в маслобаке (последний) просверлил отверстие в жаровой трубе. Секции фальшбортов разрезал до замков и углы немного отогнул.

Собрал все без клея для примерки. Ходовая (катки. ролики, ведущие и направляющие колеса) так же собрана без клея.






В правую фару вставил ИК-фильтр из дискетной пленки. Триплексы механика на люке имитировал пленкой от DVD. Такую же пленку подклеил к прозрачной детале основного триплекса механика изнутри.

Насмотревшись 55и,62и,72и,не привычно смотряться катки у 64и,блин, такие узенькие

Андрей Алисиевич пишет:Насмотревшись 55и,62и,72и,не привычно смотряться катки у 64и,блин, такие узенькие

Дело вкуса В сборе на гусеницах смотрится-то нормально? Никого не смущают (а только восхищают! ) КВ, ИСы, Т-10 - там катки еще меньше.
Для меня лично - каждый танк "красив" по-своему Особенно, когда начинаешь строить модель, вникать в различные мелочи и детали - постепенно втягиваешься и "влюбляешься" в самого "поганого уродца"
К 64-ке это (про "уродца"), естественно, не относится По крайней мере - для меня.

С уважением, Олег.

А кстате, в чем техническая фишка этих не обрезиненых катков,перед обрезиненым каткам?

Андрей Алисиевич пишет:А кстате, в чем техническая фишка этих не обрезиненых катков,перед обрезиненым каткам?

Из основных - меньшая масса катка, меньше суммарная масса ходовой - меньше потери мощности в гусеничном обводе. Огнестойкость от зажигательных средств типа напалм и других.

С уважением, Олег.

Спасибо,за лигбез!

Аккуратная сборка , наблюдаю с интересом !!! Удачного продолжения !!!

Спасибо,за лигбез!

Не стоит, Андрей

Аккуратная сборка , наблюдаю с интересом !!! Удачного продолжения !!!

Спасибо, Александр! Буду стараться

С уважением, Олег.

Забыл еще сказать по корпусу. На крыше МТО срезал монтажные петли, отлитые вместе с деталью. Мне они показались невыразительными, одной вообще не было. Приклеил, входящие в набор, но указанные, как "лишние". На фото обведены красным овалом.

Решетку эжектора инструкция предлагает ставить позднего типа (на фото показана внизу), но для этой модификации более свойственна решетка раннего типа. Эта деталь в наборе есть.

Динамическая защита на ВЛД и НЛД.
Инструкция предлагает делать так:


Это не верно для машин с дополнительным бронелистом на ВЛД. Все машины модификаций "А", "Б1", ранние "Б", которые хоть раз проходили "капиталку" имеют допбронирование на ВЛД в виде накладного бронелиста. После 1985-го года, получая ДЗ "Контакт-1" в обозначение модификации добавлялась буква "В".


Должно быть примерно так:


Вот, как это выглядит на машине:


Вот, что получилось:



Гусеницы собраны, но не закреплены, просто "накинуты". Их я доработал по стандартной своей технологии - разметил пальцы на торцах траков. Этот процес я описывал во всех своих предыдущих стройках.

Панель с блоками ДЗ на НЛД и способ ее крепления в наборе выполнены не верно. Для начала надо сделать это:


Затем это (пластик 0,3мм):

Деталь из набора не используется!

Вот как это выполнено на машине:

Вот, что получилось:




Гусеницы собраны, но не закреплены. Их я доработал по обычной своей технологии - разметил пальцы на торцах траков. Как это делается - описано здесь:
https://artmodels.forum2x2.ru/t688-topic

Забыл сказать!Бонки крепления блоков ДЗ на ВЛД укоротил примерно до 0,4-0,5мм. Производитель дает их 1мм или даже больше, что при переводе в масштаб дает зазор между блоком и броней 3,5см и более. На фото "живых" машин видно, что это не так. Учитывая, что высота самого блока 7см