Т-34-85 с орудием Д-5Т из колонны "Димитрий Донской" завода №112 "Красное Сормово"

Приветствую, уважаемые Коллеги!

Вот, решил начать новую тему-стройку. Первоначально планировал совсем другую тему, но начатая недоделанная 34-ка на полке уж очень попросилась в руки. Этот наступивший год объявлен мной самому себе "годом ликвидации недостроев и долгостроев". Ликвидировать их планирую путем завершения сборки-постройки, а не путем уничтожения (чтоб глаза не мозолили)
 
Давно хотел собрать модель этой 34-ки. Когда-то, очень давно, в каком-то уже мне не понятном порыве даже склеил ванну корпуса, вклеил балансиры и склеил опорные катки, даже не очищая от облоя... На этом все закончилось.
Строить ("собирать" из таких наборов у меня не получается), как повелось, буду из этого:



Из дополнений - металлический ствол Mars Models 135001, фототравление (частично) от этого же производителя, метизы MasterClub в ассортименте.

Пару слов о прототипе.

В качестве прототипа будет одна из машин колонны "Димитрий Донской" 38-го отдельного танкового полка, который торжественно получил их 7-го марта 1944 года и сразу же отправился в боевые действия по освобождению правобережной Украины на юго-западном направлении. В боевых действиях полк принимал активное участие. Начав их в конце марта, на конец апреля в его составе осталось только две машины...
Почитать об этом можно здесь:
http://tankfront.ru/ussr/names/colums/dimitri_donskoi.html#!prettyPhoto
там же и практически все известные фото этой колонны.
Всего полк получил 19 машин, хотя по штату было положено 21. На фото видно, что за Т-34-85 во втором ряду стоят Т-34-76.



Это огнеметные машины 516-го отдельного танкового полка производства Челябинского танкового завода (так говорится в тексте). У этого полка другой боевой путь и другая история.

Из интересного. 19 Т-34-85 сделаны "не под копирку". Например, на фото ниже вторая машина имеет рымы на башне кольцевой формы, а не петли из гнутого прутка. И приварены они к крыше башни, а не к ее бортам:



Не все машины имеют поручни на лобовом бронелисте. Еще не разобрался с количеством и расположением поручней на правом борту корпуса, какой литьевой номер делать на башне... Буду разбираться по ходу. Надеюсь на помощь коллег.
Я хочу построить модель именно с прутковыми рымами на башне и с поручнями на ВЛД. У меня Т-34-85 "Димитрий Донской" устойчиво ассоциируется именно с этими элементами.

Одним словом, приступаю...

P.S. В связи с возникающими вопросами по деталям модели (в личном общении) добавлю еще одно фото прототипа:

Ходовая часть.

Начну с катков. На фото ниже:
1 - Оригинальный каток из набора без обработки.
2 - Зачистил след от пресформы на шине катка. "Сколупнул" болты и на их месте просверлил отверстия под метизы МС (здесь и далее так обозначается продукция фирмы MasterClub). Отверстия сверлю сразу, чтобы потом не мучиться с разметкой, т.к. след от болта исчезнет в ходе дальнейшей зачистки и обработки катка. Родные болты, как бы и не плохи и достаточно копийны (по моим меркам), но удалить кольцо усиления так, чтобы их не повредить, у меня не получается. Поэтому болты будут от МС.
3 - Удалено кольцо усиления. Его я просто соскреб инструментом, который на фото выше катков. Старому лезвию от ножа придается необходимая форма за 5 минут. На доработку 10 катков до того вида, что под номером 3 ушло пару часов с перекуром и изготовлением инструмента.

Кое-что доработал по элементам ходовой части на корпусе.
1 - На втором и третьем балансирах заменил болты на МС435044 (0,7мм). Эти элементы просматриваются на собранной моделе. На остальных балансирах болты не менял, т.к. они "наглухо" закрываются катками. Конечно, "правильный" и "продвинутый" моделист так делать не должен, но... (смотрим эпиграф к стройке ).
2 - Двойной отбойник срезал, его "разделил" и наклеил на место. По логике, на первых 85-ках еще использовался задел корпусов от поздних 76-х (так пишет И.Мощанский в "Советский средний танк Т-34-85. Ранние версии завода 112") На них над балансиром первого опорного катка стоял один отбойник.
3 - Срезал и перенес на 4-5мм вперед флянец направляющего колеса (ленивца). Это соответствует графике из той же книги И.Мощанского. В результате это дает более корректное положение ленивца на готовой моделе и нормальное положение верхней ветви гусеницы.

Вещь!!!!!!!!!
Буду заглядывать,сам тоже хочу именно этот танк.Вот с катками,думаю миниарт поставить,а у вас смотрю бюджетный вариант стройки
По балансирам,я вот перед тем как сточить эту шайбу,провел по контуру шилом

Андрей Алисиевич пишет:Вещь!!!!!!!!!
Буду заглядывать,сам тоже хочу именно этот танк.Вот с катками,думаю миниарт поставить,а у вас смотрю бюджетный вариант стройки
По балансирам,я вот перед тем как сточить эту шайбу,провел по контуру шилом

Миниартовские катки мне понравились (я на "мстителях" ставил), здесь - действительно бюджетный вариант.
С шайбами на балансирах упустил... Действительно, надо было сточить.

С уважением, Олег.

Доработал катки:
- зашпаклевал "канаву", которая шла по всей внутренней части диска;
- тянутым литником имитировал сварочные "прихватки" обода к диску (по 6 штук на каждом катке);
- вставил болты - внутри МС435056 (крепление катка к ступице), наружный круг МС435054 (соединение дисков катков), в оригинале 30мм и 24мм соответственно;
- родные крышки ступиц из набора заменил на самодел, отлитый из смолы.



Ниже на фото слева самодельная крышка ступицы, справа - из набора. Крышка из набора отлита со смещением, что исправить весьма трудоемко.

Подправил направляющие колеса:
- обработал обод (сточил), отлиты со смещением;
- "прочистил" (откалибровал) отверстия облегчения;
- на крышке ступицы заменил болты на МС435032.
На фото слева - "родное" колесо, справа - доработанное:

По ведущим колесам у меня возник (который раз!) вопрос. Дело в том, что на сегодняшний день мне известна одна книга по Т-34-85 з-да №112 раннего производства. Это И.Мощанского "Военная летопись. Серия "Бронетанковый музей". Выпуск 10 Советский средний танк Т-34-85. Ранние версии завода 112" и она же, переизданная издательством "Вече" под названием "Средний танк Т-34-85. Второе рождение машины". По содержанию оба издания идентичны. Так вот, там приводится такое фото:


и, буквально, через несколько страниц следующие рисунки:





Как видим, то что на фото называется "ранним типоп" на рисунках уже именуется "типовым".
Основываясь на фото ранних машин я больше склонен к ведущему колесу "раннего типа", показанному на рисунке. В наборе положены ведущие колеса позднего типа. В запасах у меня нашлись подходящие колеса того же "макета". Я их только дополнил болтами МС. На крышку ступицы МС435043 и на ролики МС135124:

В общем, с "ходовкой" получается как-то так:

Ленивец бы по хорошему в топку....блин такое смещение отверстий

Андрей Алисиевич пишет:Ленивец бы по хорошему в топку....блин такое смещение отверстий

Заменить нечем...

Да и пофиг .У меня такие же бзиги бывают

Андрей Алисиевич пишет:Да и пофиг .У меня такие же бзиги бывают

Как бы, не то, что пофиг - больше склоняюсь к тому принципу, который выражен в эпиграфе к теме. Все-таки, те вещи, которые мы делаем, это наше "виденье" объекта моделирования, допускающее массу упрощений и условностей. Их степень и количество - каждый вправе определять сам для себя. Естественно, стремиться надо к максимальной правдоподобности, но это - как у кого получается... Кому-то, все, что "красное" - это "ЯВА", а что "зеленое" - то танк. Для меня "зеленое" подразделяется на множество оттенков, как и для большинства здесь присутствующих. Сколько "оттенков" зеленого я различаю - судить коллегам. Для этого вся эта "писанина". Да и самому интересно описывать все свои "безобразия". Жаль, что они происходят в полном "глушняке" со стороны коллег, значит - пока писать позволяется... А там - забракуют, грохнуть всю эту писанину - три секунды.
Как-то так

Корпус.

На задней бронеплите срезал все и зачистил. Бронировки выхлопных укоротил на 1,2-1,5мм и сдвинул вверх на 0,5мм ( нижний обрез бронировок должен находиться на одной линии с вырезами под задние подкрылки. Выхлопные патрубки рассверлил до максимума по своим возможностям. Все болты заменил на продукцию МС. По вопросу размеров болтов на ВКД 34-ки встречаются "разночтения". Я поступил по принципу "визуального восприятия": на люке - 0,9мм, по пириметру плиты - 0,8мм, бронировки выхлопа - 0,7мм. На трансмиссионный люк добавил ручку (проволока 0,5мм). Петли "обварил" тянутым литником. "Уши" петель ВКД немного подогнул вниз и подточил по форме.



На фото видно, что часть корпуса закрашена. Это я делаю для того. чтобы избежать "непрокрасов" в дальнейшем (очень их не люблю). Покрашено просо кистью, без "заморочек", главное - чтобы "зеленое", а не "красное", как "ЯВА"

По бортам корпуса так же срезал все лишнее и наметил отверстия под болты и поручни:

Подкорректировал форму крышек над жалюзи (срезал угол), доработал мелочевкой (болты МС, поручень - проволока 0,7мм, решетка - "марс"). В этот раз для поручней взял сталистую "белую" проволоку, а не медную. Задолбался каждый "красный" сошкреб на меди зарисовывать... Сейчас взял проволоку даже немного с ржавчиной. Надеюсь, что при дальнейшей обработке (грунтовка, покраска) столько "заморочек", как с медью не будет.
На фото слева - доработанная крышка, справа - "родная":

Вот так эти крышки выглядят на месте.



Уж очень меня удручала "дыра", обведенная красным овалом. Под кормой башни на готовой модели ее не видно, но если делать фото с поворотом башни, то эта визуальная "неприятность" вылазит. Как сделать "правильно" подсмотрел на AFV-шной модели и по фото оригиналов. Как-то так:

От елы-палы,а я вот на своей 34ке такой косяк пропустил,я об уголку крышки.Решетку я спецом не стал выламывать,хотя надо было

Андрей Алисиевич пишет:От елы-палы,а я вот на своей 34ке такой косяк пропустил,я об уголку крышки.Решетку я спецом не стал выламывать,хотя надо было

Да я сам впервые это сделал. Раньше этот момент игнорировал.

смотрю совсем тишина на форуме,даже админ пропал
Собственно хотел бы поделится своей 34кой

Андрей Алисиевич пишет:смотрю совсем тишина на форуме,даже админ пропал

Да, давненько Денис здесь не появлялся    

Андрей Алисиевич пишет:Собственно хотел бы поделится своей 34кой

Очень достойно смотрится!     Почему нигде не выставляешь работу?

С уважением, Олег.

тишина на форуме

Жалко, если форум "сдохнет" совсем... Мне здесь нравится... Сдохнет форум - и сайт "навернется"

Сдохнет форум - и сайт "навернется пишет:

Не,не сдохнет и не навернется.Вон там парни в других темах выкладывются с работами и обзорами
Сейчас реже стал выкладывать на форумы,конкретно панзер35 и перфектмодел.Последний образовался из за разногласий с Евгением Гречанным и Вконтактах.Там немного веселее,связатся намного быстрее можно с моделистами.
Так собственно вот здесь http://perfectmodel.su/forum/28-1219-1
Здесь тоже есть одна работа https://artmodels.forum2x2.ru/t83-topic