Т-34-85 с орудием Д-5Т из колонны "Димитрий Донской" завода №112 "Красное Сормово"

Здесь тоже есть одна работа https://artmodels.forum2x2.ru/t83-topic

Реально КРУТО!!! У меня так аккуратно и красиво не получается. Одни навесики на полках и просверленные траки чего стоят!
А что за полки на КБТ-7 и почему они красно-белые?

Так собственно вот здесь http://perfectmodel.su/forum/28-1219-1

И здесь посмотрел... Реально КРУТО!!! Кое что интересное высмотрел в плане приемов-технологий

С уважением, Олег.

Спасибо за оценку!

А что за полки на КБТ-7 и почему они красно-белые? пишет:

Светофорные полотна.Для связи с самолетом-разведчиком днем и ночью танк был оборудован специальным танковым авиасигнальным приспособлением (ТАСП), которое размещалось на обоих надгусеничных полках машины. В ночных условиях подсветка сигнальных полотнищ ТАСП осуществлялась четырьмя прожекторами (по два с каждого борта), установленными на надгусеничных полках в броневых стаканах.

Да собственно как у вас с 34кой?

Андрей Алисиевич пишет:Светофорные полотна.Для связи с самолетом-разведчиком днем и ночью танк был оборудован специальным танковым авиасигнальным приспособлением (ТАСП), которое размещалось на обоих надгусеничных полках машины. В ночных условиях подсветка сигнальных полотнищ ТАСП осуществлялась четырьмя прожекторами (по два с каждого борта), установленными на надгусеничных полках в броневых стаканах.

Спасибо за интересную информацию! Такого не знал.

С уважением, Олег.

Андрей Алисиевич пишет:Да собственно как у вас с 34кой?

Движется, но медленно Корпус доделываю. Некоторые фото постараюсь сегодня выложить.

С уважением, Олег.

Движется, но медленно пишет:

Ну это уже прогресс Сегодня взял попробовать первый раз тамия краски акриловые.Мда уж,белый цвет долго наносил,толи Валехо,пшик и уже белый

Белый цвет - самый "противный" по укрывитости  "Тамию" не пробовал, но из того, что "юзал" очень понравился акрил HUMBROL. Он хоть и под кисть, но элементарно разводится водой под аэр. Баночка есть где-то на фото в предыдущей стройке.

С уважением, Олег.

P.S. Вспомнил - я надписи на башне им рисовал

Продолжу описание "стройки"...

- Заделал стандартную для "макета" щель на подкрылках между верхом и низом корпуса. Вклеил полоску пластика примерно 1,5мм толщиной, зашпаклевал и зачистил.
- Наростил надгусеничные полки спереди кусочками пластика подходящей толщины. Производитель почему-то дает их укороченными в этих местах. Причем, даже стандартный передний подкрылок из набора закрепить без щели в 1мм в этом месте - не удастся.
- На нижнем переднем бронелисте тянутым литником имитировал сварные швы (носовая балка и стык днища с этим бронелистом).

- Сделал и установил поручни из белой (ржавой ) проволоки толщиной 0,7-0,8мм.
- Из набора травления спаял и установил сетку на крышку над жалюзи вентилятора.
- На этой крышке заделал отверстие под трубки проводки к БДШ (на ранних машинах БДШ еще не устанавливались).
- Долго морочился с щелью между крышкой и другими элементами корпуса в передней части - и наращивал пластиком, и шпаклевал. Получилось не очень, но уж так...
- Добавил на крышку навесы из травления ABER.
- Навесы по передней кромке крышки переделал, вставил в них проволоку (которая и не проглядывается - зря морочился), на навесы добавил болты МС.
- Под крышку вставил доработанный из набора "стоп сигнал".
- Задние подкрылки использовал из набора, максимально сточив их толщину и дополнив болтами крепления МС.

По "передку"
- "Обварил" бронировку курсового пулемета. Впервые попробовал "милипут" - мне понравилось. Под бронировкой добавил планку пулеотбойника. Между "шаром" пулемета и корпусом "светится" щель, пока не решил, как это исправить. Сам пулемет - родной, ствол - игла от шприца.
- Буксирные крюки родные обточил и "обварил" тянутым литником.
- Из тонкого пластика сделал крышки механизмов натяжения гусениц.
- Подкрылки родные, сточил до минимума и доработал мелочевкой (болты крепления, лючки).
- Имитировал тянутым литником сварной шов носовой балки. Белая полоса по балке - щель между верхом и низом корпуса, которую заделал полоской пластика.
- На люке механика нарастил зубья навеса и "обварил" оси запорных рукояток. Бронировки смотровых приборов обточил и подогнал по месту.

Немного доработал внутреннюю сторону люка:
- срезал и переставил запорные рукоятки;
- из проволоки добавил рукоятку замка;
- из травления добавил рычаг люка.



Люк хотел сделать подвижным, но решил, что он будет закреплен в открытом положении. Примерно так:

- На правый борт добавил антенный ввод. Доработал родной и сделал его подвижным. Его кронштейн "обварил" тянутым литником.
- "Обварил" пулеотбойные планки погона башни.
- Из пивжести сделал крышки над шахтами амортизаторов. Добавил на них болты МС.
- Стандартную "макетовскую" "канаву" на стыке бортовых листов с крышей корпуса зашпаклевал с "легкой" имитацией сварного шва

День добрый
Быстрыми темпами строится,еще неделя и готов танк
По сути это корпус с элементами 34/76,правильно понимаю?

Андрей Алисиевич пишет:День добрый
Быстрыми темпами строится,еще неделя и готов танк
По сути это корпус с элементами 34/76,правильно понимаю?

Приветствую, Андрей!
Темпы, как раз, слабоваты... Я "планировал" за недельку, максимум дней за десять управиться... Но, с "макетовскими" 34-ками это НЕ РЕАЛЬНО.
По поводу корпуса "с элементами"  Америку не открою, корпуса у 34-ок все одинаковые. Просто у каждого завода свои нюансы. Да кому я объясняю? Ты вон какие модели делаешь и прекрасно знаешь, чем они отличаются  За первые три месяца производства "Сормово" успело выпустить пару сотен (если не больше) машин - практически каждая со своими индивидуальными внешними особенностями. В колонне  "Димитрий Донской" всего 19-ть 85-ток, и те друг от друга отличаются. Я к примеру, не знаю, какой литьевой номер на башню лепить. Та машина, с известных всем фото, с литьевым "37" имеет на башне кольцевые рымы. Я же, по большому счету, собираю 34-ку раннего выпуска с характерными чертами машин с Д-5Т и похожую на машину из указанной колонны.
Как-то так.
Чуть позже выложу окончательные фото корпуса.

С уважением, Олег.

P.S. Андрей, давай общаться на "ты"? А то я уже без спросу это сделал Я же не настолько стар... Я просто "Super Star"!!!

Что сделано:
- дополнительные баки и их крепления (третья модель ранней сормовской 85-ки - на всех трех разные кронштейны крепления топливных баков);
- скобы для ремней крепления запасных траков/шпор (на этот раз сделал их из проволоки 0,3мм, смотрятся лучше, чем плоские из травления);



Баки от какой-то другой модели, из "закрамов". Кронштейны - пластик 0,3мм, стяжные ленты - фольга. проволока (штифты лент) + стяжной болт МС . Крепление (соединение стяжных лент) дополнительных баков такого типа характерны только для ранних машин (Т-34-85) сормовского завода, как и форма постели(кронштейна) бака. Ниже фото, где хорошо видна форма кронштейна и другие интересные элементы машины.

- фара - родная: обточил, вставил отражатель, лампочку и стекло от "Эльф", добавил проводку;
- сигнал - родной, рассверленный, добавил к нему провод;
- передний ящик ЗИП из запасов, задний - родной, оба доработаны травлением;
- крепление пилы - травление;
- на грибок крепления серьг добавил головку болта МС;
- над и под задним ящиком ЗИП добавил проволочные петли для крепления брезента.

Просто фото корпуса с разных ракурсов:

С корпусом закончил.  Теперь - БАШНЯ. Выделил жирным по тому, что она ПРОСТО "кривая" - и по геометрии и по деталям. Буду пытаться это исправить, что получится - пока не знаю...

Разница в 11 лет,всеж….ну раз хороший человек просит,чтоб не пойти на встречу
Почему собственно спросил по корпусу,хотя наверное по мелким деталям характерезующие 34/76.Первый балансир от ленивца и над ним отбойники.На 85ке две стоят, на 76ых один.Балансиры вроде на этот должен похож?

Или это слишком ранний балансир для 34/76го,такой не стоял на твоем варианте?

Глядя на твою стройку,так и напрашивается в руки этот конструктор

Андрей, этот балансир характерен для ранних машин. Отбойник на 85-ке на д передним балансиром - двойной, но на первых машинах (как пишет Мощанский) использовался корпус от "позднего" сормовского Т-34-76, только погон новый вваривался. В его же книге схема раннего корпуса с одним отбойником. Но, интересно, что схема соединения деталей корпуса показана "в шип" - ни одного такого фото не видел, кроме фото памятника. Памятник. по-моему с Горького, с завода. Там "франкенштейн" с корпусом "в шип" и с башней 85-ки. Однозначно, крыша боевого отделения менялась под новый погон (чертеж от Макарова я приводил в прошлой стройке). На ней крышки над шахтами амортизаторов немного смещены и вторая уже не выпуклая, а плоская. А так, чисто внешне - корпуса идентичны.

Да. там еще с носовой балкой варианты... Макаров сказал. что на ранних машинах балка однозначно скругленная и дал чертеж ее сечения. Но как быть с фото прототипа, который я выбрал (в начале стройки)? Там на балке с "скруглением" и не пахнет... Или я в глаза е... извини за мой "французский"
Вот здесь обсуждение:
https://karopka.ru/community/user/13199/?MODEL=532437

Андрей Алисиевич пишет:Глядя на твою стройку,так и напрашивается в руки этот конструктор

Возьми "драгон". береги нервы

Корпус - х е р н я. Вот что с башней получится...

Вот здесь из книги Мощанского про корпус:

Башня

Полистав кучу форумов, прочитав коментарии к моделям различных авторов и просмотрев доступные фото - пришел к выводу. что в плане геометрии с башней у MSD  не все в порядке. За миллиметрами я особо не гоняюсь, но то, что влияет на "экстерьер" модели и ее восприятие, как модели определенного образца и можно как-то исправить - стараюсь это сделать.
Конечно, можно поискать и купить "правильную" (как многими утверждается и у меня нет оснований не верить) башню от Def.Model



или от "Комплект ЗИП"



Но найти эти наборы в моей местности - "гросс-проблем", да и стоят они не дешево. Толковых, обоснованных чертежей днем с огнем не найдешь. Те, которые в книге Мощанского про первые Т-34-85 весьма спорны и противоречивы. На них можно ориентироваться в качестве общих планов.
Так что вооружившись терпением и "включив" повышенное внимание - изучаем фотоматериалы и делаем выводы. Дальше, как в армии, оцениваем обстановку, принимаем решение, отдаем приказ самому себе на работу