Т-34 с орудием Л-11 образца декабря 1940-го года

Андрей Алисиевич пишет:Я тоже раньше Валехо красил,но после перехода на авиацию,перешел на тамию.Мне часто приходится шлифовать,с валехо сложно

Буду иметь ввиду (на счет шлифовки).
Пока модель сохнет, тросики сплел
Вот...

Коуш как делал?

Из фольги вырезал полоски 4 штуки 15х1,5(2)мм. Их "продавил" (можно шариковой ручкой), придал форму желобка. Эти желобки суперклеем приклеил к выбранной проволоке в местах будущих изгибов. Дал клею хорошо высохнуть. У меня он лежали сутки. Затем на сверле 1,3мм согнул, конец проволоки "обвил" вокруг "троса" (утолщение перед коушем). Обмотка - тефлоновая сантехническая подмотка ("фум"). Из полоски пластика вклеил перегородки. Предварительно на перегородках иглой 1мм (от шприца) сделал углубления.
Все.

Вот оно как,фольга,мхм.Возьму на вооружение.

Сделал легкое высветление, нанес фильтр, смывку. Раскрасил детали - бандажи на катках выхлопы, домкраты, фары, пулемет. Все задул матовым лаком.

Собрал и загрунтовал гусеницы. На торцах "зубастых" траков заторцованной медицинской иглой подходящего диаметра имитировал пальцы. Загрунтовал тросы, раскрасил мелочевку.
С гусеницами получилась интересная вещь. Такая гусеница должна состоять из 74 траков. Что я и сделал. При пробной установке кривошип направляющего катка пришлось поворачивать в крайне заднее положение. При этом направляющий каток практически упирался в первый опорный каток, что не есть хорошо... Пришлось в гусеницы добавить еще по паре траков. Не аутентично, но что поделаешь...
Да, забыл сказать: участки гусениц, огибающие направляющий и ведущий катки, сделал рабочими на проволочных полу пальцах. Так проще и удобней работать с гусеницами.

Привет.Олег!
Цвет такой,не привычный
Эта модель по такой же схеме красилась ?

Привет.Олег!
Цвет такой,не привычный
Эта модель по такой же схеме красилась ?

Привет, Андрей!
В принципе - да. Алгоритм покраски такой же, только Т-34/85 красилась Vallejo и MIG.
Но при покраске каждой модели могут применяться некие нюансы... Неизменно (пока) одно - я не использую технологию с нанесением глянцевого лака перед смывкой и не пользуюсь "маслом" и всякой химией на эмалевой основе. Хотя такая "химия" у меня имеется в ассортименте. Единственный раз попробовал покрасить модель по "правильной" технологии, но мне не понравилось. Это модель ПТ-76, она есть здесь на сайте в "стройках".

А вот и "отклонение" от привычного алгоритма в покраске: поверх матового лака нанес "пыль" - пигмент "ХоМа", разведенный водой.













Еще эти фото сделаны при более сильном (верхнем) освещении и на матовом белом фоне (до этого фотографировал на глянцевом).

Это еще не конец
После окончательного монтажа всех деталей и гусениц - еще раз хочу покрыть матовым лаком. "Запыление", скорее всего, лак "сожрет"... Но посмотрим

красилась Vallejo и MIG пишет:

А, вот оно в чем дело.Я просто про цвет такой,знаешь,как зеленка.

Кстати,сегодня 31 марта 1940 года был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка Т-34 на заводе № 183.
Общий план выпуска на 1940 год устанавливался в 200 машин, с 1942 СТЗ и ХПЗ должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год.

А эта 34ка,какими красками ?

А эта 34ка,какими красками ?

Скорее всего MIG-ом, уже не помню...

Заметил один момент - Vallejo c ICM не очень дружат...
На трех предыдущих "немцах" краска Vallejo плоховато "держится" на грунте ICM. Здесь же - наоборот, краска ICM плохо держится на грунте Vallejo.
Выражается это в том, что при манипуляциях с высветлениями и тонировкой базовый цвет может сняться до грунта. Нет адгезии по-научному
Не критично, но надо быть внимательным.

Грунт валехо должен сутки сохнуть,а лучше двое.Довольно странно что краска не держится.Слушай Олег,как думаешь такое могло место быть?Я об этой конфигурации детали на тросе

Грунт валехо должен сутки сохнуть,а лучше двое.Довольно странно что краска не держится.

Грунт Vallejo спрей, я показывал на фото. По свойствам, как нитро краска. Тем не менее, я даю каждому наносимому слою просохнуть не менее суток, в том числе - и грунту. По этому и процесс покраски так затягивается по времени.

Слушай Олег,как думаешь такое могло место быть?Я об этой конфигурации детали на тросе

Нет, это нонсенс, так трос не выгнешь...

Нет, это нонсенс, так трос не выгнешь... пишет:

Вообще не понятно откудого взято это решение.Собрал изкоробчатую версию Т-100 от трумпетера.Вчера на одну сторону траки нарезал

Вообще не понятно откудого взято это решение.

Отсюда, наверное

Вообще-то на "сотке" коуши тросов были, скорее всего, "плетеные", как на ранних КВ, а не "обжатые" трубкой, как дает "трубач" на моделе.
Что-то типа такого:

Отсюда, наверное пишет:

Вот откудого уши растут,мхм.
Благодарю за наводку ,так и сделаю.

Благодарю за наводку...

Да не за что

Покрасил и "отработал" гусеницы: покрасил в темно-серый, черная смывка, пигмент разведенный в воде земляного оттенка, слегка прошелся графитом по беговым дорожкам, сухая кисть серебристым по клыкам и снаружи по гребням.
Фото "не в дугу", поленился еще одну лампу поставить... Уж извините...

Установил весь обвес, задул матовым лаком, немного припылил очень жидко разведенным серо-коричневым акрилом.
Получается что-то такое...













Окончание следует...

Я с начало не понял на счет траков,такая ровная и удобная лента для покраски,потом еще раз перечитал тему .Блин одним словом),я тоже так делал,когда Т-35 собирал от Звезды